中國海運(yùn)集團(tuán)董事長李紹德在論壇上指出，未來全球經(jīng)濟(jì)可能面臨較長時(shí)間的低增長，甚至出現(xiàn)間歇性負(fù)增長，這對(duì)航運(yùn)市場也將造成沖擊。他繼而認(rèn)為，中國經(jīng)濟(jì)也將從高速增長步入穩(wěn)定增長的階段，大宗商品的國際海運(yùn)需求也會(huì)受到影響。
中國交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長助理謝春林表示，中國已發(fā)展成為航運(yùn)大國，面對(duì)挑戰(zhàn)，需要積極轉(zhuǎn)變航運(yùn)發(fā)展方式。中國船東協(xié)會(huì)會(huì)長張守國認(rèn)為，中國需提升航運(yùn)軟實(shí)力，來配套服務(wù)巨大的航運(yùn)舞臺(tái)。
談及2011年的航運(yùn)市場，“低迷”、“乏力”、“虧損”、“疲軟”等成為業(yè)內(nèi)人士總結(jié)2011年航運(yùn)發(fā)展態(tài)勢的關(guān)鍵詞。正在加快打造國際航運(yùn)中心的上海，其發(fā)展態(tài)勢如何？
上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委副主任沈曉蘇表示，上海港的貨物吞吐量已連續(xù)6年位居世界第一，集裝箱吞吐量在去年也躍居世界第一，“按現(xiàn)在發(fā)展的趨勢，2011年還能繼續(xù)保持世界第一。”
據(jù)悉，上海目前正加快集疏運(yùn)體系的建設(shè)，完善國際航運(yùn)服務(wù)體系。
來源：互聯(lián)網(wǎng) |
返回頂部