整個(gè)2012年，國內(nèi)的航空公司累計(jì)盈利211億元，同比下降22.7%。
與此同時(shí)，12月的燃油成本同比下降2.2%，但匯兌收益只有2.8億元（去年同期匯兌收益高達(dá)16.5億元）。
據(jù)一位航空公司的市場(chǎng)部人士表示，12月的虧損較為正常，主要是由于淡季影響下的票價(jià)水平下滑，據(jù)測(cè)算，12月行業(yè)票價(jià)同比下降近3%，環(huán)比上升不到1個(gè)百分點(diǎn)，客座率同比基本持平，但環(huán)比下降約1 個(gè)百分點(diǎn)。
“2012年國內(nèi)航空需求增速放緩，而歐美經(jīng)濟(jì)遭遇低谷，國際航空需求也不旺盛。在需求不足的情況下，民航運(yùn)力以12%的速度增長(zhǎng)，導(dǎo)致客座率持續(xù)低于去年，票價(jià)也在淡季同比明顯下滑。”平安證券的分析師孫超對(duì)本報(bào)記者分析。
即將開始的春運(yùn)，對(duì)航空公司來說將是上半年難得的“賺錢”小旺季。東方航空總經(jīng)理馬須倫就對(duì)記者表示，預(yù)計(jì)春運(yùn)期間公司的旅客運(yùn)輸比去年增加8%以上，而南方航空也預(yù)計(jì)，2013年春運(yùn)期間將承運(yùn)旅客逾800萬人次，計(jì)劃增加航班5177班，日均承運(yùn)旅客將達(dá)到20萬人次，同比增長(zhǎng)6.9%。 |
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