深圳市機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司（下稱(chēng)“深圳機(jī)場(chǎng)”）擴(kuò)建工程因未獲環(huán)評(píng)手續(xù)而擅自開(kāi)工，日前被國(guó)家環(huán)境保部叫停。
記者從環(huán)保部獲悉，經(jīng)環(huán)保部華南環(huán)境保護(hù)督查中心調(diào)查核實(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程和飛行區(qū)擴(kuò)建工程二跑道延長(zhǎng)項(xiàng)目報(bào)批的環(huán)境影響補(bǔ)充報(bào)告書(shū)未經(jīng)批準(zhǔn)，于2009年2月擅自開(kāi)工建設(shè)。環(huán)保部環(huán)境監(jiān)察局已致函深圳機(jī)場(chǎng)，責(zé)令深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程和飛行區(qū)擴(kuò)建工程二跑道延長(zhǎng)項(xiàng)目停止建設(shè)，并罰款20萬(wàn)元。
深圳機(jī)場(chǎng)官方微博回應(yīng)稱(chēng)，1月7日，深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程和飛行區(qū)擴(kuò)建工程二跑道延長(zhǎng)項(xiàng)目因補(bǔ)充報(bào)告書(shū)未獲環(huán)評(píng)批復(fù)受到環(huán)保部的行政處罰。深圳機(jī)場(chǎng)正在按照處罰書(shū)的要求認(rèn)真做好相關(guān)工作，努力打造綠色工程、精品工程。對(duì)于處罰的具體原因，深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)工作人員并未回應(yīng)。
一份《深圳機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建工程航站樓規(guī)模增加項(xiàng)目敏感單位意見(jiàn)調(diào)查表》顯示，深圳機(jī)場(chǎng)1991年10月投入運(yùn)營(yíng)，隨著航空業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)，逐漸達(dá)到設(shè)計(jì)飽和容量。2007年，深圳機(jī)場(chǎng)擬擴(kuò)建T3航站樓，總建筑面積約為35萬(wàn)平方米，實(shí)際總建筑面積約為45.1萬(wàn)平方米，需要重新進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。飛行區(qū)擴(kuò)建工程二跑道延長(zhǎng)項(xiàng)目也存在實(shí)際建設(shè)較原設(shè)計(jì)規(guī)模變化的情況，需要重新進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。
本報(bào)記者了解到，2012年12月26日，深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓主體工程及GTC（交通中心）工程已經(jīng)通過(guò)竣工驗(yàn)收。二跑道也已于2011年下半年投產(chǎn)。
環(huán)保部于2012年7月31日告知深圳機(jī)場(chǎng)違法事實(shí)、處罰依據(jù)和擬作出的處罰決定，并告知其有權(quán)進(jìn)行陳述、申辯和要求聽(tīng)證；8月13日，深圳機(jī)場(chǎng)向環(huán)保部提出聽(tīng)證申請(qǐng)；9月21日環(huán)保部在廣州舉行了行政處罰聽(tīng)證會(huì)；一個(gè)月后，深圳機(jī)場(chǎng)申請(qǐng)撤回對(duì)聽(tīng)證事項(xiàng)的陳述申辯意見(jiàn)，表示愿意接受行政處罰。 |
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