| 未來(lái)數(shù)年亞太市場(chǎng)將引領(lǐng)全球航空業(yè)增長(zhǎng) |
| 2012-9-26 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)m.snksafetynets.com |
中國(guó)四大航企上半年業(yè)績(jī)?nèi)€(xiàn)下滑，航空業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)湯彥麟（Tony Tyler）近日指出，燃油成本已占航企總成本的三分之一，預(yù)計(jì)2012年全球航空業(yè)利潤(rùn)率僅為0.5%。
湯彥麟表示，中國(guó)需要進(jìn)一步加強(qiáng)航空業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)建立與全球標(biāo)準(zhǔn)一致的收費(fèi)體系也很重要。目前中國(guó)的空中導(dǎo)航服務(wù)收費(fèi)和航油價(jià)格都處于全球高位，可以考慮消除與國(guó)外的這種差別。
對(duì)于自2011年打響的歐盟“碳稅”之爭(zhēng)，湯彥麟表示充分理解中國(guó)將歐盟這一單邊行為視為對(duì)國(guó)家主權(quán)的侵犯，重申要在國(guó)際民航組織框架下尋求解決途徑。航空生物混合燃料用于商業(yè)飛行將為航空業(yè)低碳化提供一種可能。
他同時(shí)指出，航空業(yè)的發(fā)展為全服務(wù)傳統(tǒng)航空和低成本航空提供了共生土壤，有巨大增長(zhǎng)潛力的亞太市場(chǎng)更是如此。2012年，航空旅客中有33%搭乘了亞太地區(qū)的國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線(xiàn)，2015年這一比例將上升至37%。我們預(yù)計(jì)，2015年亞太市場(chǎng)航空旅客將比2010年多出8.77億，其中單中國(guó)市場(chǎng)就將催生出2.12億。
美國(guó)人年均乘飛機(jī)出行次數(shù)1.8次，而中國(guó)人、印度人年均乘飛機(jī)出行次數(shù)分別僅為0.2次、0.1次。亞太市場(chǎng)未來(lái)數(shù)年內(nèi)將引領(lǐng)全球航空業(yè)的增長(zhǎng)。而目前亞太地區(qū)低成本航空僅占整個(gè)地區(qū)航空業(yè)的15%（全球平均是23%，歐洲更是高達(dá)39%），僅這個(gè)市場(chǎng)就將給該地區(qū)的航空公司帶來(lái)眾多發(fā)展機(jī)會(huì)。 |
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