今年以來(lái)國(guó)航與南航已分獲10.5億和20億元注資
5日，中國(guó)東方航空股份有限公司（東方航空，600115.SH；00670.HK，下稱“東航”）發(fā)布停牌公告稱，從公司控股股東中國(guó)東方航空集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱“東航集團(tuán)”）及本公司董事處獲悉，東航集團(tuán)正在籌劃通過(guò)向本公司增資來(lái)進(jìn)一步降低公司資產(chǎn)負(fù)債率，以支持本公司的發(fā)展。東航也在籌劃向東航集團(tuán)非公開發(fā)行股票事宜，將在公告刊登后向相關(guān)部門進(jìn)行政策咨詢及方案論證，有關(guān)事項(xiàng)尚存在不確定性。東航稱，將在5個(gè)工作日內(nèi)發(fā)布公告并復(fù)牌。
東航董事長(zhǎng)劉紹勇曾在今年6月表示，希望通過(guò)市場(chǎng)融資、國(guó)家注資以及企業(yè)盈利等多種方式，力爭(zhēng)在“十二五”末將東航負(fù)債率降到70%以下。
今年以來(lái)，中國(guó)南方航空股份有限公司(600029.SH，01055.HK，下稱“南航”）與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(601111.SH，00753.HK，下稱“國(guó)航”)已分別公告將獲注資10.5億元和20億元，均為擬通過(guò)向大股東定增方式實(shí)現(xiàn)。
降低負(fù)債率
東航2012年半年報(bào)顯示，上半年?duì)I收404.03億元，凈利潤(rùn)9.95億元同比下滑59.41%，資產(chǎn)負(fù)債率80.51%。
受累于高油價(jià)，東航上半年航油支出146.71億元，同比增長(zhǎng)9.67%，占運(yùn)營(yíng)成本的41.31%，主要是因?yàn)楹挠土客仍黾?.99%，以及平均油價(jià)同比增長(zhǎng)10.07%。對(duì)業(yè)績(jī)?cè)斐韶?fù)面影響的還有貨運(yùn)業(yè)務(wù)的虧損，以及匯兌收益的減少，匯兌收益損失2.28億元。
不過(guò)，“營(yíng)改增”的實(shí)行總體增加了東航利潤(rùn)總額0.71億元。
相比另外兩大航空公司，東航的負(fù)債率依然是最高的。截至2012年6月30日，南航負(fù)債率73%，比年初上升了2.1%，國(guó)航負(fù)債率為72%。
今年6月，東航曾發(fā)公告稱，擬發(fā)行金額不超過(guò)88億元公司債，主要用于購(gòu)買飛機(jī)，置換銀行貸款，降低融資成本，改善融資結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金。
三大航均獲注資
事實(shí)上，早在國(guó)航和南航獲得財(cái)政注資后，就有傳聞稱，東航也將獲得注資，但當(dāng)時(shí)劉紹勇表示，東航尚未接到新的注資計(jì)劃。
昨日，東航相關(guān)人士向早報(bào)記者表示，東航此輪注資的資金來(lái)源是集團(tuán)。
三大航均不同程度獲得過(guò)中央注資，且獲得注資的時(shí)間比較接近。今年4月，國(guó)航宣布獲得控股股東中國(guó)航空集團(tuán)注資10.5億元，其中10億元是來(lái)自此前中航集團(tuán)收到的中央國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)預(yù)算撥款。6月，南航公告稱，南航集團(tuán)正在籌劃通過(guò)向公司注入中央國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)預(yù)算撥款等資金進(jìn)一步降低公司資產(chǎn)負(fù)債率，隨后即發(fā)布公告稱，南方航空擬通過(guò)南航集團(tuán)定增20億元現(xiàn)金，用于還貸。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，東航和國(guó)航近年來(lái)分別兩次獲得注資，總額為90億元和25億元。南航在今年獲注資20億元前，也曾兩次獲得中央注資，2008年的30億元和2010年的15億元。
劉紹勇在今年兩會(huì)期間曾建議，利用國(guó)家外匯儲(chǔ)備向三大航注資180億至200億美元，降低企業(yè)負(fù)債率，此建議引起了業(yè)界嘩然。不過(guò)，由于東航在三大航中負(fù)債率是最高的，可能獲得注資的金額也是最多的。 |
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