日前，海南航空公布2012年半年報(bào)，至此，國內(nèi)四大航空公司半年報(bào)均已發(fā)布。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年四大航歸屬股東的凈利潤總額僅為30.05億元，較去年同期暴跌70%。值得注意的是，多家航企紛紛強(qiáng)調(diào)利潤下滑是“受全球航空貨運(yùn)市場普遍低迷且持續(xù)下滑的影響，貨運(yùn)業(yè)務(wù)出現(xiàn)虧損”。
據(jù)中國民航總局公布的最新數(shù)據(jù)，今年1~7月，我國民航完成貨郵量296.21萬噸，同比下降4.8%。其中，國際航線完成貨郵量為87.62萬噸，同比下降14.7%。
中國民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍接受商報(bào)記者采訪時(shí)表示，民航點(diǎn)對點(diǎn)的貨運(yùn)模式已走到盡頭。“但航空貨運(yùn)企業(yè)當(dāng)前很難向快遞靠攏，貨運(yùn)航企需要從經(jīng)營模式上轉(zhuǎn)型找出路。”鄒建軍說。
昨日，商報(bào)記者從江北機(jī)場了解到，今年上半年完成的貨郵吞吐量為12.9萬噸，比上年同期大幅增長23.5%。國貨航重慶公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相比其他一些地區(qū)，重慶航空貨運(yùn)相對穩(wěn)健。鄒建軍亦表示，重慶航空貨運(yùn)上半年大幅上漲，筆電經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和航空樞紐優(yōu)勢是最具說服力的解釋。 |
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