第二屆中國(guó)－亞歐博覽會(huì)正在新疆烏魯木齊舉行，共有55個(gè)國(guó)家和地區(qū)及6個(gè)國(guó)際組織參加此次盛會(huì)。隨著新疆基礎(chǔ)建設(shè)的不斷推進(jìn)，便利的交通環(huán)境讓新疆成長(zhǎng)為連接亞歐的經(jīng)濟(jì)紐帶，四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)讓亞歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)變得更為便利。
亞歐博覽會(huì)執(zhí)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李靜援3日說(shuō)，新疆是連接歐亞大陸東部沿海城市連云港和西海岸鹿特丹的中心點(diǎn)，是溝通歐亞大陸橋的重要樞紐，為中國(guó)與亞歐國(guó)家共享發(fā)展機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)互利共贏提供了廣闊的合作空間。
過(guò)去十年，中國(guó)與中亞、西亞、南亞各國(guó)的貿(mào)易總額，從254億美元提升至3700多億美元，年均增長(zhǎng)30.8%。中國(guó)企業(yè)對(duì)亞歐國(guó)家累計(jì)直接投資近 2500億美元，簽訂工程承包合同約4700億美元。與此同時(shí)，歐亞大通道的建設(shè)步伐正在加快。在喀什，正在規(guī)劃興建的中巴(中國(guó)-巴基斯坦)鐵路、中吉烏(中國(guó)-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦)鐵路讓這里有了特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)；在霍爾果斯，中哈鐵路于2011年12月2日正式接軌，國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)開(kāi)通在即；在阿拉山口，鐵路過(guò)貨連續(xù)15年居全國(guó)鐵路口岸第二，其中出口更是連續(xù)5年居全國(guó)同類(lèi)口岸首位。新疆區(qū)域經(jīng)濟(jì)在鐵路通道的促動(dòng)下，將中國(guó)與中亞、歐洲緊緊連接在了一起，亞歐經(jīng)濟(jì)紐帶作用愈發(fā)凸顯。
幾十年來(lái)，隨著新疆鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的有序推進(jìn)，新疆的基礎(chǔ)建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)生了巨大的變化，新疆經(jīng)貿(mào)樞紐的主體作用進(jìn)一步凸顯，一條條鐵路通道讓亞歐之間的距離變得更近，連接亞歐、東聯(lián)西出的新格局在新疆已布局成形。內(nèi)地物資的西進(jìn)提升了新疆各族人民的生活品質(zhì)，促進(jìn)了新疆經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展；疆內(nèi)資源的東出為我國(guó)發(fā)達(dá)地區(qū)提供了能源儲(chǔ)備，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。
去年，阿拉山口站實(shí)現(xiàn)過(guò)貨1516萬(wàn)噸，其中出口運(yùn)量達(dá)到559.4萬(wàn)噸。阿拉山口口岸的開(kāi)通，使亞洲陸地運(yùn)輸?shù)綒W洲的距離比海上運(yùn)距縮短約 5000海里，運(yùn)費(fèi)和時(shí)間分別節(jié)省20%和70%左右。8月31日，我國(guó)西部地區(qū)經(jīng)鐵路直接進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的黃金通道---“渝新歐”國(guó)際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條線(xiàn)路從重慶西站始發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，從邊境口岸新疆阿拉山口進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)德國(guó)的杜伊斯堡，全程11179公里。與傳統(tǒng)的水路運(yùn)輸相比，“渝新歐”的運(yùn)輸時(shí)間將從過(guò)去的40天左右縮短到16天，一個(gè)集裝箱的綜合運(yùn)輸費(fèi)用將降低2800美元左右。 |
返回頂部