| 中國商飛公司沖刺世界航空巨頭 |
| 2012-7-24 中國冷鏈物流網(wǎng)m.snksafetynets.com |
中國航空業(yè)近年來著力于融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，積極引進和吸收世界先進技術，并消化再創(chuàng)新，取得了可喜成績。在法恩伯勒航展上，中國商用飛機有限責任公司攜帶中國擁有自主知識產(chǎn)權的C919大型客機模型、ARJ21—700新支線飛機模型參展，中國民用航空的發(fā)展成為航展廣受關注的一個亮點。
目前，世界上只有美國、歐洲四國和俄羅斯有制造大飛機的能力，占領國際市場的只有美國波音和歐洲空客。C919的出現(xiàn)，可能會沖擊“兩強爭霸”的局面，推動“三足鼎立”格局的形成。
作為競爭對手，空客首席運營官雷義對C919給予很高的評價。他說：“我認為C919會是一種很優(yōu)秀的飛機，我也很尊重中國商飛，他們能造出好的客機。雖然中國本土的飛機制造業(yè)壯大需要時間，但今后20年將有三大飛機制造商：空客、中國商飛以及波音。”
雖然競爭對手的言論可能有“捧殺”之嫌，但客戶的承認卻是實實在在的。國際航空集團首席執(zhí)行官威利·沃爾什說，他從2008年中國商飛公司成立起就關注C919飛機的研制，上屆法恩伯勒航展期間，他與中國商飛公司開始接觸，一直對中國大型客機研制項目很有信心。他說：“相信未來中國商飛公司會發(fā)展成為像波音、空客一樣有能力的飛機制造商。”
在此次航展上，中國商飛公司與國際航空集團簽署了諒解備忘錄，備忘錄的簽署標志著國際航空集團有很大興趣購入C919大型客機，并將在今后密切關注C919大型客機的研發(fā)過程，在技術、融資等領域和中國公司進行合作。
據(jù)介紹，C919大型客機目前已經(jīng)進入詳細設計階段，已開始制造飛機裝機零件。該項目已與引擎制造公司法國CFM國際公司以及美國的一家知名航空集團簽下了采購合同，與來自新加坡、加拿大等地的公司在飛機裝載系統(tǒng)方面展開了廣泛合作。
CFM國際公司總裁讓—保羅·埃班加告訴記者，該公司為C919配備的引擎名為LEAP—1—C，是CFM開發(fā)的全新引擎。他介紹說：“這是全世界目前最尖端、最綠色環(huán)保的引擎，在燃油利用和效率方面都有很大的進步。”
在全球各大飛機零件供應商紛紛對中國飛機項目拋出橄欖枝的同時，C919項目的廣泛跨國合作也成為業(yè)內人士關注的焦點。國際飛機制造業(yè)的老牌領跑者空客和波音早已建立起分散的全球化供應鏈，而中國企業(yè)在建立及管理供應體系方面仍然十分薄弱，如何加強與大量供應商的對接，真正實現(xiàn)與國際接軌，成為C919大型客機項目的一大挑戰(zhàn)。
對此，英國貿易投資局官員保羅·卡維爾評論說：“中國商用飛機公司要想成為世界航空領域內的巨頭，還需要一段時間。首先必須學會系統(tǒng)整合，必須成為一個國際型的公司。在世界飛機市場上，沒有一個人能獨自完成所有工程，每個人都必須成為供應鏈上的一部分。但我認為，對于中國以及中國公司的合作伙伴來說，其中蘊含的機遇是巨大的。” |
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