| 航空業(yè)喜迎成品油“三連跌” |
| 2012-7-13 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)m.snksafetynets.com |
發(fā)改委價(jià)格司副司長(zhǎng)周望軍公開表示，7月11日是成品油新一輪調(diào)價(jià)的時(shí)點(diǎn)，根據(jù)發(fā)改委監(jiān)測(cè)，目前三地原油變化率已超過-4%，到7月11日滿足22個(gè)工作日調(diào)價(jià)后, 會(huì)按照建立機(jī)制來降低國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。
市場(chǎng)人士判斷認(rèn)為，本次成品油降價(jià)幅度預(yù)計(jì)將在400元~450元/噸。經(jīng)折算后93號(hào)汽油約降0.31元/升左右，0號(hào)柴油約降0.34元/升左右。
成品油降價(jià)對(duì)于中石油、中石化來說是利空消息。從已公布的財(cái)務(wù)報(bào)告來看，“兩桶油”的煉油板塊長(zhǎng)期以來一直處于虧損的狀態(tài)。從中國(guó)石油、中國(guó)石化所處的行業(yè)特點(diǎn)來看，這2家公司大部分營(yíng)業(yè)收入均來自于銷售成品油和石油石化產(chǎn)品,對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境,地區(qū)及全球經(jīng)濟(jì)的周期性變化，原料的價(jià)格等都比較敏感。
雖然國(guó)內(nèi)原油結(jié)算價(jià)的走低對(duì)煉廠的加工利潤(rùn)有一定的利多影響，但隨著國(guó)家發(fā)改委連續(xù)下調(diào)成品油價(jià)格，因原油結(jié)算價(jià)走低對(duì)利潤(rùn)的提振也將消失殆盡,而至極可能打擊了”兩桶油”的煉油積極性,極可能使“兩桶油”煉油部分雪上加霜，繼續(xù)加大虧損。
不過,成品油價(jià)下調(diào)，許多終端用油行業(yè)將降低部分成本壓力，中間成本的降低在一定程度上能降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，在需求狀況不變的情況下，有利于提升企業(yè)的盈利能力。因此,航空、化工、汽車等行業(yè)卻相應(yīng)利好。
如航空業(yè)，油價(jià)的下降勢(shì)必會(huì)減少該類公司的成本支出，提高了公司利潤(rùn)率,關(guān)注南方航空、中國(guó)國(guó)航等公司航空股機(jī)會(huì)。而化工板塊，隨著油價(jià)的回落化工板塊的成本也會(huì)降低，包括煉油在內(nèi)的綜合類石化、塑料、有機(jī)化工、橡膠、化纖等子行業(yè)中的一批優(yōu)勢(shì)龍頭企業(yè)成本將出現(xiàn)下降，可關(guān)聯(lián)化科技、路翔股份等機(jī)會(huì)。 |
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