| 中國航空能否適應(yīng)地溝油？ |
| 2012-7-4 中國冷鏈物流網(wǎng)m.snksafetynets.com |
6月中旬，荷蘭皇家航空公司一架以生物燃料驅(qū)動的波音777-200型客機首次執(zhí)飛洲際航線，從荷蘭阿姆斯特丹前往巴西里約熱內(nèi)盧。該客機所使用的生物燃料是以使用過的餐廚用油(即國內(nèi)俗稱的“地溝油”)為原料提煉加工而成的。這次航行使得荷航成為全球首家使用“地溝油”進行商業(yè)飛行的航空公司。
荷蘭航空公司的作法給我們帶來很多有益啟示。為什么國內(nèi)的汽車公司和航空公司就不能在利用地溝油替代燃料油方面做一些變廢為寶的有益嘗試呢？
據(jù)介紹，荷航使用的生物燃料和傳統(tǒng)燃油具有相同的技術(shù)參數(shù)，無需對飛機引擎和基礎(chǔ)設(shè)施做任何改動。荷航中國公司人士透露，之所以采用“地溝油”制成的生物燃油代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃料，目的是減少碳排放。數(shù)據(jù)顯示，使用“地溝油”的航班將可使飛機碳排放減少50%。公開報道顯示，這種新型燃油的價格是普通飛機燃油的3倍。
征收碳稅是推動企業(yè)加速低碳轉(zhuǎn)型的重要因素。但是，為了促進生物燃油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國家在煤炭和石油產(chǎn)品征收碳稅的同時，應(yīng)當(dāng)對生物燃油網(wǎng)開一面。生物燃油應(yīng)當(dāng)作為廢物利用和循環(huán)經(jīng)濟的項目列入國家新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃之中。
荷蘭航空公司的創(chuàng)新探索給他們帶來了很好的公關(guān)效應(yīng)和廣告效應(yīng)。在發(fā)展低碳經(jīng)濟的道路上，很多碳基企業(yè)應(yīng)當(dāng)做點改善企業(yè)形象的創(chuàng)新事業(yè)，這也可以算是提升企業(yè)社會責(zé)任的必要投入吧。
由于價格原因，目前荷航采取了 50%地溝油燃料加50%化石燃料的混合燃料，并將在一兩年后使用100%的“地溝油”燃料。荷蘭航空還有報道稱，荷航為獲得更多“地溝油”作為原料，已與上海一家公司合作收集廚后菜油。荷蘭航空之所以要來中國采購地溝油，是因為“國外沒有地溝油”。國外不允許餐廚廢油直接排放，而是要求把廢油分離出來，然后直接加工成生物燃料。
對中國來說，用地溝油制成生物燃油屬于廢物利用和循環(huán)經(jīng)濟，國家應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)業(yè)政策和稅收政策上給予和支持。在鼓勵地溝油廢物利用方面，國家應(yīng)當(dāng)出臺相應(yīng)的措施補貼生物燃油的制造和銷售。為了防止地溝油被不法分子當(dāng)做食用油坑害百姓，國家應(yīng)當(dāng)加大對地溝油食用銷售的打擊力度，并且積極鼓勵地溝油轉(zhuǎn)化為生物燃油的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 |
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