導(dǎo)讀:近日，依照中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）飛標司新修訂下發(fā)的咨詢通告《航空承運人運行中心（AOC）政策與標準》，中國民用航空深圳安全監(jiān)督管理局（簡稱“深圳監(jiān)管局”）結(jié)合順豐航空有限公司（SF Airlines Co.，Ltd.，簡稱“順豐航空”）飛行簽派系統(tǒng)補充運行的情況，積極加強溝通指導(dǎo)，全力協(xié)助順豐航空強化運行控制系統(tǒng)建設(shè)工作。 近日，依照中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）飛標司新修訂下發(fā)的咨詢通告《航空承運人運行中心（AOC）政策與標準》，中國民用航空深圳安全監(jiān)督管理局（簡稱“深圳監(jiān)管局”）結(jié)合順豐航空有限公司（SF Airlines Co.，Ltd.，簡稱“順豐航空”）飛行簽派系統(tǒng)補充運行的情況，積極加強溝通指導(dǎo)，全力協(xié)助順豐航空強化運行控制系統(tǒng)建設(shè)工作。
按照新咨詢通告的要求，結(jié)合民航局開展的航空公司AOC評審工作，深圳監(jiān)管局與順豐航空進行了多次溝通探討，協(xié)助公司重新組建了AOC大廳和應(yīng)急指揮中心，劃設(shè)AOC大廳席位，明確各崗位職責，進一步完善公司《AOC工作手冊》，全面梳理運行控制系統(tǒng)各業(yè)務(wù)流程接口，優(yōu)化AOC協(xié)調(diào)機制，完善安全運行品質(zhì)管理，建立健全運行控制話音通訊、危險天氣告警、運行監(jiān)控等關(guān)鍵系統(tǒng)功能，全面提升AOC人員資質(zhì)水平和AOC運行決策能力，力求從運行中心體系、團隊組成、系統(tǒng)與設(shè)施、運行流程、設(shè)計、實施、運行控制等八個方面，深入強化順豐航空運行控制系統(tǒng)建設(shè)，力促公司運行控制系統(tǒng)達到現(xiàn)代化運行控制系統(tǒng)的標準和風險控制要求。
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