|
整合初見(jiàn)成效，工作甚至受到行業(yè)的認(rèn)可，王擁軍第一次強(qiáng)烈地感受到工作帶來(lái)的巨大成就感，乘勝追擊，王擁軍動(dòng)力十足。
雖然當(dāng)時(shí)速度提高了30%—40%，但王擁軍提出了更高的目標(biāo)：爭(zhēng)奪航空貨運(yùn)市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)航空貨運(yùn)一直被認(rèn)為是快速、高水平服務(wù)的代名詞，傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸根本難望其項(xiàng)背。雖然價(jià)格很高，但依然會(huì)成為要求極高的大客戶的首選。
不甘落后的王擁軍將矛頭對(duì)準(zhǔn)航空后，發(fā)現(xiàn)雖然航空送貨速度比公路運(yùn)輸早一天，但航班有時(shí)候會(huì)延誤，而且倉(cāng)位有限，容易落下貨物到下一個(gè)航班上。而公路的準(zhǔn)點(diǎn)率卻很高，從成本上來(lái)講，當(dāng)時(shí)航空是每公斤2.5元，而公路是0.7元。于是，王擁軍心想：如果公路的時(shí)效和航空差不多，可以定一塊二，只是比航空晚一天，但在整點(diǎn)率上不比航空差，價(jià)格便宜一半，對(duì)客戶來(lái)說(shuō)也是很好的選擇，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，卻比原來(lái)價(jià)格高了70%。
就這樣，在優(yōu)化了全國(guó)送貨網(wǎng)絡(luò)之后，天地華宇就推出了一個(gè)針對(duì)高端客戶的新的公路運(yùn)輸產(chǎn)品——“定日達(dá)”，在定價(jià)方面比普通零擔(dān)高60%到70%，一經(jīng)推出，便廣受客戶好評(píng)，成功分食航空市場(chǎng)份額。
在天地華宇三年的時(shí)間里，王擁軍更清楚地了解了整個(gè)物流行業(yè)，他認(rèn)為這是一個(gè)處于野蠻增長(zhǎng)的行業(yè)，潛藏著大量的機(jī)會(huì)。此時(shí)的王擁軍就像潛藏在草叢隨時(shí)待獵的獵人，準(zhǔn)備伺機(jī)而動(dòng)。
通過(guò)細(xì)致分析，王擁軍認(rèn)為物流業(yè)的市場(chǎng)格局是大客戶基本上選擇小的專線物流，小公司反而選擇像天地華宇這樣大的網(wǎng)絡(luò)公司。當(dāng)時(shí)德邦、天地華宇等做的主要是以每票300公斤以下的市場(chǎng)，稱為小票零擔(dān)。這個(gè)市場(chǎng)在整個(gè)零擔(dān)市場(chǎng)是比較小的一部分，更大的一部分是全國(guó)各地分散的小個(gè)體戶做的小專線物流公司，一票在300公斤到3噸之間，稱為大票零擔(dān)。
擅長(zhǎng)整合網(wǎng)絡(luò)的王擁軍發(fā)現(xiàn)：這些個(gè)體戶處于低競(jìng)爭(zhēng)力階段，可以把已經(jīng)產(chǎn)品化、網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型升級(jí)的小票零擔(dān)市場(chǎng)的模式轉(zhuǎn)到大票零擔(dān)，因?yàn)榇笃绷銚?dān)市場(chǎng)還是一個(gè)野草荒蕪的未開(kāi)化的地。恰好當(dāng)時(shí)安能正在搭建一個(gè)“專線集運(yùn)”的平臺(tái)，于是，王擁軍毫無(wú)猶豫地以合伙人的身份加入這個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。
安能沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
“我們是在做一個(gè)市場(chǎng)里的細(xì)分，而目前定位細(xì)分的在全國(guó)來(lái)說(shuō)寥寥無(wú)幾。”
安能現(xiàn)在的最大股東已經(jīng)不是原來(lái)的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，而是他們引進(jìn)的一個(gè)私人投資者——唐嘉成。唐嘉成現(xiàn)擔(dān)任安能董事長(zhǎng)，但不參與管理，是純粹的投資者。但王擁軍不愿透露唐嘉成具體的投資數(shù)額和持股比例。
安能原來(lái)起家的時(shí)候有8個(gè)人，現(xiàn)在有5人是中層管理者。在管理上，安能已經(jīng)全職業(yè)化，部分股東基本上退出不再參與管理。
重新洗牌的團(tuán)隊(duì)似乎沒(méi)有影響安能的發(fā)展，反而使安能發(fā)展更快。“在專線市場(chǎng)，從一個(gè)平臺(tái)定時(shí)出發(fā)的，在目前來(lái)說(shuō)，不管從規(guī)模、知名度、運(yùn)作品質(zhì)來(lái)說(shuō)，安能都排在全國(guó)前列。”王擁軍嘴角罕見(jiàn)地露出一絲笑意，顯然，他對(duì)自己操盤的安能非常滿意，尤其是他成功嫁接的“定時(shí)達(dá)”產(chǎn)品。
當(dāng)然，“定時(shí)達(dá)”也有失靈的時(shí)候，但這個(gè)比例基本上控制在3%以內(nèi)。如何保證貨物能準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，王擁軍自然有自己的辦法：“一個(gè)是在你的流程設(shè)計(jì)上，要預(yù)留一定的冗余量，比如班車22個(gè)小時(shí)到，你給客戶承諾24個(gè)小時(shí)，這樣稍微晚點(diǎn)的時(shí)候你能夠有余量。第二是實(shí)在有不可抗因素時(shí)，主動(dòng)與客戶解釋，也能獲得客戶的諒解。”
在物流行業(yè)，丟件或者破損總是難以避免。遇到這種情況，安能會(huì)按照跟客戶之間的協(xié)議賠償：300元以下的賠償，3天之內(nèi)解決，300元以上的，事實(shí)清楚后，7天以內(nèi)賠償。當(dāng)然，由于員工失職導(dǎo)致的損失，會(huì)將責(zé)任明確到人，比如：2000元以下的員工承擔(dān)100元；2000到5000的，員工承擔(dān)200元；5000到10000的，員工承擔(dān)300元。
比“定時(shí)達(dá)”更讓王擁軍滿意的是安能獨(dú)特的“定位”，這使他可以自豪地說(shuō)安能沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
雖然從廣泛意義上來(lái)說(shuō)，王擁軍將全國(guó)十幾萬(wàn)個(gè)從事專線集運(yùn)的小個(gè)體老板都看做自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們對(duì)安能形成了一定的約束。從嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，面對(duì)每年大概4000億的海量專線市場(chǎng)，即使安能做到1%的市場(chǎng)40億元的營(yíng)收，也是非常小的，所以王擁軍不認(rèn)為目前階段安能有任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
“因?yàn)槲覀兏鷮＞€之間其實(shí)還是有差異的，我們是定位在電子、醫(yī)藥這些快運(yùn)貨物的需求。絕大部分市場(chǎng)上的專線還是以平板車運(yùn)送不是很嚴(yán)格的貨物。所以我們是在做一個(gè)市場(chǎng)里的細(xì)分，而目前定位細(xì)分的在全國(guó)來(lái)說(shuō)寥寥無(wú)幾。”王擁軍清了清嗓子，告訴理財(cái)周報(bào)記者。
如此局勢(shì)，讓王擁軍對(duì)5年后的安能充滿想象：“我們希望5年內(nèi)把我們的專線集運(yùn)平臺(tái)擴(kuò)充到30個(gè)，我們的集運(yùn)線路能夠拓展到500個(gè)。”
創(chuàng)業(yè)十問(wèn)
王擁軍：
成功創(chuàng)業(yè)至少要5年
是您第一次創(chuàng)業(yè)嗎？
是的。
有風(fēng)投來(lái)投資過(guò)安能嗎？
有很多機(jī)構(gòu)來(lái)了解安能，但目前我們處于初期階段，希望保持一個(gè)比較強(qiáng)的靈活性和獨(dú)立性，所以希望有純財(cái)務(wù)的投資者，不約束我們的管理。
在創(chuàng)業(yè)的過(guò)程中遇到的最大的困難是什么？
最大的困難就是在團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)張當(dāng)中如何保持管理的精細(xì)。
您是后來(lái)加入安能的，是以技術(shù)入股還是也自帶了資金？
更多來(lái)說(shuō)，是以我以前的管理經(jīng)驗(yàn)和技能入股，來(lái)幫助公司成長(zhǎng)到更高的平臺(tái)。
您心目中理想的安能是怎樣的？
我們希望把安能打造成一個(gè)專線集運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，在全國(guó)30多個(gè)省份建立自己的專線集運(yùn)中心。
目前來(lái)講，安能可能面臨的挑戰(zhàn)是什么？
我們需要的是決定我們的路徑怎樣走，對(duì)我們來(lái)講，中間的路徑是至關(guān)重要的，如果走的路不對(duì)，可能會(huì)缺乏資源，走不下去，走的路太慢，可能會(huì)被人超過(guò)去。
您之前在公司做高管，現(xiàn)在出來(lái)自己創(chuàng)業(yè)，您覺(jué)得這兩者有什么差異嗎？
打工的時(shí)候，更多是給最高管理層一個(gè)交代。但創(chuàng)業(yè)階段是沒(méi)什么可推脫，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是需要整個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)來(lái)承擔(dān)，經(jīng)營(yíng)壓力比之前高10倍。
對(duì)于一些想自己創(chuàng)業(yè)的人，您有什么忠告？
我覺(jué)得創(chuàng)業(yè)不是一個(gè)短期決策，成功的創(chuàng)業(yè)過(guò)程至少要5年。所以，開(kāi)始創(chuàng)業(yè)之前要問(wèn)自己，有沒(méi)有做好五六年時(shí)間的準(zhǔn)備。
您算是一個(gè)工作狂嗎？
我是被逼迫的一個(gè)工作狂（大笑），基本上每天工作10個(gè)小時(shí)左右。
您平時(shí)有什么業(yè)余興趣愛(ài)好？
很多，旅游、爬山，跟朋友聚會(huì)聊天。（理財(cái)周報(bào)）
頁(yè)次:2/2 首頁(yè) 上一頁(yè) 下一頁(yè) 尾頁(yè) Go: |
返回頂部