飛機(jī)在上升過(guò)程中，空姐依然在客艙里穿梭服務(wù)；航班開(kāi)始下降，餐盒還沒(méi)收集完畢。這些飛行途中的危險(xiǎn)動(dòng)作都將被叫停。日前，國(guó)家民航局下發(fā)文件，要求各航空公司加強(qiáng)客艙安全管理。此外，一旦空乘人員的年平均飛行時(shí)間超過(guò)850小時(shí)，其所在公司將受到處罰，重則削減航班量。
空乘違規(guī)為讓旅客滿意
“很多情況下，空乘為旅客提供服務(wù)，是違反行業(yè)規(guī)定的。”一名在某大型航空公司供職的空姐坦言。周到細(xì)微的服務(wù)，是近年來(lái)各家航空公司競(jìng)爭(zhēng)的著力點(diǎn)，“有些時(shí)候，旅客提出的要求不合理，空乘也會(huì)盡力滿足。”
她舉例說(shuō)，一些旅客會(huì)在飛機(jī)剛起飛時(shí)就按鈴要毛毯。按照要求，空乘人員在飛機(jī)進(jìn)入平飛階段前，也必須系上安全帶坐好。“如果暫時(shí)擱置旅客的訴求，可能被投訴。”這名空姐承認(rèn)，自己和同事都曾有過(guò)在飛機(jī)爬升過(guò)程中繼續(xù)提供服務(wù)的違規(guī)經(jīng)歷。
民航局坦承，一些公司片面采納服務(wù)質(zhì)量評(píng)估機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)，“重服務(wù)，輕安全”的態(tài)勢(shì)有加強(qiáng)的趨勢(shì)。一名業(yè)內(nèi)人士透露，飛機(jī)下降途中，空乘還沒(méi)有收完餐盒；國(guó)際航線售賣免稅品持續(xù)到落地前，這些危險(xiǎn)狀況并不罕見(jiàn)。 |
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