從11月5日起，深圳航空將對部分乘客免費送出“航班延誤險”。其官網(wǎng)稱，若航班落地時間延誤2小時以上(不包括2小時)，無論任何原因、無需任何證明，旅客便可獲得延誤險理賠。
此舉一經(jīng)公布就引起業(yè)界和消費者的關(guān)注。享受“免費保險”并非沒有條件，需是深航指定的航線，并且要通過其官網(wǎng)或熱線購買機票，這就給此項送險計劃增加了“促銷”色彩。專家認(rèn)為，通過“免費保險”形式來化解因航班延誤引發(fā)的賠償糾紛值得肯定，但其效果如何還要看旅客的反映情況。
航班延誤險又出“新招”
近日，深圳航空通過其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，2012年11月5日至2013年5月31日，深航推出航班延誤補償計劃，即通過深航官網(wǎng)、熱線購買深航部分熱門航線折扣機票，深航將免費送出航班延誤險，航班落地時間延誤2小時以上(不包括2小時)，無論任何原因、無需任何證明，旅客可獲得200元的延誤險理賠。
享受此項計劃的航線為深圳往返北京、上海、杭州、無錫、南京以及廣州往返南京、無錫的7條航線，并且票價需為8折以上。
航班延誤險已不是新鮮事物，目前，除深航之外，南航和春秋航空也曾推出過航班延誤險，價格一般在20元左右，需要旅客購買。此外，諸如招商銀行、中信銀行的信用卡也推出過延誤險產(chǎn)品，信用卡用戶通過指定渠道購買機票，便可獲得延誤險。
深航免費送航班延誤險，這在航空公司中還是第一家。據(jù)介紹，這是深航電子商務(wù)的一次創(chuàng)新和嘗試。
招攬生意還是化解糾紛？
對于航班延誤送“保險”，是為了“促銷”，還是為了保障乘客權(quán)益，專家有著不同看法。
“如果要消費者自己掏錢買延誤險，實質(zhì)上是要消費者為航空公司的錯誤埋單，這是沒有道理的。從這個角度看，深航免費贈送延誤險是值得肯定的。”上海泛洋律師事務(wù)所律師劉春泉說，“但這種做法對于化解航班延誤賠償糾紛的作用也較有限，對航空公司而言提升自己航班正常率和服務(wù)水平才是根本。”
針對航班延誤補償問題，民航管理部門曾在2004年下發(fā)《對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償?shù)闹笇?dǎo)意見(試行)》，其中規(guī)定，根據(jù)航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上不同延誤時間的實際情況，航空公司要對旅客進行經(jīng)濟補償。不過，具體的補償標(biāo)準(zhǔn)目前仍由航空公司自行制定。
專家認(rèn)為，如果深航航班延誤，旅客在獲得航班延誤險理賠后，是否還能按照民航管理部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)獲得航空公司的經(jīng)濟補償，深航還需進一步說明。
完善賠償機制是關(guān)鍵
中國航空法律服務(wù)中心專家張起淮認(rèn)為，在航班延誤的處置方面，我國航空公司需借鑒歐美航空公司的經(jīng)驗。航班延誤是航空公司普遍面臨的問題，而一些服務(wù)較好的航空公司能多層次、多渠道地做好延誤后的乘客安置工作。
張起淮說，航空公司通過免費保險產(chǎn)品來對乘客進行一定的補償是值得肯定的，但航班延誤的賠償機制仍待繼續(xù)完善。
劉春泉建議，應(yīng)盡快制定行業(yè)統(tǒng)一的賠償標(biāo)準(zhǔn)，同時可以建立第三方機制，對航班延誤的原因作出判定，對于因航空公司造成的延誤需做出強制性規(guī)定，必須保障消費者的知情權(quán)和合法權(quán)益。 |
返回頂部