發(fā)改委密集放行機場建設(shè)項目，地方機場項目不甘落后，紛紛上馬。昨日，記者從湖北十堰市武當(dāng)山機場辦了解到，武當(dāng)山機場近日將獲得國家發(fā)改委批復(fù)，此后民航中南地區(qū)管理局將批復(fù)機場總體規(guī)劃和初步設(shè)計，機場開工建設(shè)指日可待。據(jù)知情人士透露，機場開工儀式目前正在緊鑼密鼓的籌備中。
武當(dāng)山機場開工在即
目前，重慶機場集團(tuán)針對此擴(kuò)建工程推出了一個總額達(dá)180億元的融資計劃；本月25日，湖南又傳出消息，根據(jù)《湖南省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》發(fā)布的信息，2012年至2030年間，湖南將新增通用機場21個。
外地紛紛融資砸向機場建設(shè)，湖北也動作頻頻。
記者獲得的最新消息是，武當(dāng)山機場近幾日將獲得國家發(fā)改委的最后批復(fù)，開工在即。武當(dāng)山機場項目總投資額將達(dá)14.2億元，按照4C支線機場標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，跑道長2600米，預(yù)計2016年建成通航。
天河機場目標(biāo)全國機場前十
事實上，從今年2月，我省就開始謀劃加快民航業(yè)的發(fā)展，省交通廳曾提出確立湖北民航在我國中部地區(qū)的樞紐地位，3年內(nèi)規(guī)劃布局一批支線和通用機場，完善全省綜合交通運輸體系。
最顯著的動作始于今年7月25日，當(dāng)天武漢天河機場三期工程正式開工，工程總投資159.59億元，主要新建1條3600米長、60米寬的第二跑道，2條3600米長、25米寬的平行滑行道，4條垂直聯(lián)絡(luò)道；新建60個機位的停機坪、37萬平方米的第三航站樓(T3)；新建1.4萬平方米貨運站和19.5萬平方米停車場。該工程計劃在“十二五”內(nèi)建成。
省交通廳相關(guān)人士介紹，今年武漢天河機場三期建設(shè)是重點，同時還要積極推進(jìn)神農(nóng)架機場、武當(dāng)山機場建設(shè)，抓緊改擴(kuò)建恩施機場、宜昌機場、襄陽機場，規(guī)劃布局一批支線機場和通用機場。
據(jù)了解，全國吞吐量排名前三的分別是北京首都機場、廣州白云機場和上海浦東機場。數(shù)據(jù)顯示，2011年，這三個機場的吞吐量分別為7867萬人次、4504萬人次和4144萬人次。而武漢天河國際機場旅客推吞吐量僅為1246.19萬，全國排名第十四位。
天河機場相關(guān)人士表示，機場三期的設(shè)計目標(biāo)是到2020年，該機場旅客吞吐量達(dá)3500萬人次，貨運吞吐量達(dá)44萬噸，相當(dāng)于目前的三倍以上。“我們的目標(biāo)是在‘十二五’期間躋身全國十大航空樞紐之列。”
扶持政策
將加大財稅扶持力度
機場開建，巨額資金從何而來？省交通廳給出的辦法是，各級政府先積極爭取國家預(yù)算內(nèi)資金，和國家政策性貸款的支持，而后足額安排機場建設(shè)地方配套資金。
省及相關(guān)市州政府要鼓勵投融資平臺參與機場項目建設(shè)。鼓勵通過上市融資、發(fā)行企業(yè)債券、產(chǎn)權(quán)置換、BOT模式等多渠道籌集社會資金，參與航空業(yè)發(fā)展。探索授權(quán)機場公司采取土地開發(fā)等渠道籌措資金，緩解機場建設(shè)和運營壓力。另外，設(shè)立民航業(yè)發(fā)展專項資金，用于支持民航業(yè)發(fā)展。
此外，還將落實有關(guān)稅費優(yōu)惠政策。在機場規(guī)劃內(nèi)的土地征用過程中，政府獲取的土地使用出讓等增值收益，按國家和省現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定用于支持機場及其相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
湖北機場集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司以上年度稅收實際入庫為基數(shù)，每年上繳的新增稅收屬地方留成部分，由所在地財政專項列支，全額獎勵給湖北機場集團(tuán)公司用于民航設(shè)施建設(shè)和相應(yīng)的專項支出。對其他在鄂機場企業(yè)，可參照此辦法由當(dāng)?shù)卣贫ㄏ鄳?yīng)的扶持政策。
他省進(jìn)度
重慶融資180億砸向機場
和多城市爭“第四樞紐”桂冠
10月17日，重慶機場集團(tuán)總經(jīng)理趙江平率領(lǐng)一眾高管奔赴成都，向民航西南管理局匯報今年以來的工作。但此行還有一項重要目的，請求管理局在機場建設(shè)項目上給予資金和政策上的支持和幫助。
重慶江北國際機場(以下簡稱“重慶機場”)正在推進(jìn)一項總投資超過280億元的擴(kuò)建工程——新建第三條跑道，一個航站樓以及一處轉(zhuǎn)運中心。重慶機場集團(tuán)針對此工程推出了一個總額達(dá)180億元的融資計劃。
重慶市的目標(biāo)很明確：通過系列擴(kuò)容，重慶機場將擁有4條跑道，年旅客吞吐能力超過7000萬人次，晉升全球知名國際機場、中國內(nèi)陸最大的復(fù)合型樞紐機場。
重慶機場此次擴(kuò)建工程，早在2011年12月23日奠基。據(jù)規(guī)劃，新建的機場第三跑道設(shè)計長度3800米，東航站樓設(shè)計規(guī)模45萬平方米。
該工程以2020年為目標(biāo)年，建成后，重慶機場可以滿足世界上最大飛機A380的起降、飛行區(qū)等級達(dá)到世界先進(jìn)的4F級水平，其年旅客吞吐能力將達(dá)4500萬人次、貨郵吞吐能力110萬噸，實際能滿足5000萬—6000萬人次旅客吞吐量，相當(dāng)于再造一個重慶機場。
重慶市長黃奇帆表示，今后還將擇機啟動重慶機場第四跑道建設(shè)，最終建成內(nèi)陸最大的復(fù)合型機場，躋身中國四大航空樞紐行列。
湖南將新建21個通用機場
打造千億產(chǎn)業(yè)
《湖南省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》近日正式發(fā)布，2012年至2030年間，將新增通用機場21個，到“十三五”末期，培育打造以通用航空為主要特色的新千億產(chǎn)業(yè)。
據(jù)了解，湘軍通航是湖南首家獲批籌建許可以輕型運動飛機為主營機型的民營通用航空公司，確定已選用山河科技阿若拉SA60L雙人座輕型運動飛機作為籌辦機型，并與山河科技簽訂大批量訂貨協(xié)議。
山河智能(SZ.002097)董秘辦工作人員表示，山河科技是山河智能參股7.84%的子公司。雖然目前簽訂的協(xié)議對公司業(yè)績影響有限，但有其標(biāo)桿意義，顯示了民營通用航空的開啟。 |
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