| 全球航運(yùn)市場(chǎng)"入冬" 業(yè)內(nèi)指中國(guó)需提升航運(yùn)軟實(shí)力 |
| 2011-12-12 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)( m.snksafetynets.com) |
受世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐放緩等因素的影響，全球航運(yùn)業(yè)處于比2008年金融危機(jī)時(shí)更為低迷的狀況，面對(duì)挑戰(zhàn)，中國(guó)需轉(zhuǎn)變航運(yùn)發(fā)展方式。
中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)李紹德在論壇上指出，未來(lái)全球經(jīng)濟(jì)可能面臨較長(zhǎng)時(shí)間的低增長(zhǎng)，甚至出現(xiàn)間歇性負(fù)增長(zhǎng)，這對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)也將造成沖擊。他繼而認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)也將從高速增長(zhǎng)步入穩(wěn)定增長(zhǎng)的階段，大宗商品的國(guó)際海運(yùn)需求也會(huì)受到影響。
中國(guó)交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長(zhǎng)助理謝春林表示，中國(guó)已發(fā)展成為航運(yùn)大國(guó)，面對(duì)挑戰(zhàn)，需要積極轉(zhuǎn)變航運(yùn)發(fā)展方式。中國(guó)船東協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張守國(guó)認(rèn)為，中國(guó)需提升航運(yùn)軟實(shí)力，來(lái)配套服務(wù)巨大的航運(yùn)舞臺(tái)。
談及2011年的航運(yùn)市場(chǎng)，“低迷”、“乏力”、“虧損”、“疲軟”等成為業(yè)內(nèi)人士總結(jié)2011年航運(yùn)發(fā)展態(tài)勢(shì)的關(guān)鍵詞。正在加快打造國(guó)際航運(yùn)中心的上海，其發(fā)展態(tài)勢(shì)如何？
上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委副主任沈曉蘇表示，上海港的貨物吞吐量已連續(xù)6年位居世界第一，集裝箱吞吐量在去年也躍居世界第一，“按現(xiàn)在發(fā)展的趨勢(shì)，2011年還能繼續(xù)保持世界第一。”
據(jù)悉，上海目前正加快集疏運(yùn)體系的建設(shè)，完善國(guó)際航運(yùn)服務(wù)體系。
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) |
| [發(fā)表/查看評(píng)論] |
①
|
凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：中國(guó)冷鏈物流 網(wǎng)（m.snksafetynets.com)”的所有作品，版權(quán)均屬于中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品 。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來(lái)源：中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)（m.snksafetynets.com)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。 |
| ② |
凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：XXX（非cclcn.com） ”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，文章的版權(quán)歸其版權(quán)所有人，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。 |
| ③ |
如版權(quán)所有人認(rèn)為本網(wǎng)所轉(zhuǎn)載的內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題涉嫌侵犯其合法權(quán)益，請(qǐng)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將尊重其合法意愿，及時(shí)予以更正。需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。 |
| ※ |
聯(lián)系方式：020-66623956 cclcn56#163.com;cclcn56#126.com（發(fā)送電子郵件請(qǐng)把“#”改“@”） |
|
|
| 服務(wù)信息 |
|
更多  |
|
|
|
|
|
返回頂部