國際商報訊 國際航空運(yùn)輸協(xié)會10月份對各航空公司首席財務(wù)官及貨運(yùn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行的商業(yè)信心調(diào)查報告顯示，航空需求在第三季度增長乏力，航空公司商業(yè)信心指數(shù)下跌，預(yù)計未來12個月盈利將會出現(xiàn)大幅下挫。航空業(yè)面臨商業(yè)信心指數(shù)下挫的窘境，以及盈利微薄的前景，2011年第三季度盈利更出現(xiàn)了急劇下降。
國際航協(xié)分析，2012年航空業(yè)盈利預(yù)期為49億美元，總收入預(yù)計達(dá)到6320億美元，凈利率僅為0.8%。進(jìn)入今年第三季度以來，航空公司盈利進(jìn)一步惡化，但航空公司認(rèn)為客運(yùn)市場未受較大影響，客運(yùn)市場信心指數(shù)降幅不大，有受訪者表示，明年航空公司客運(yùn)收益信心將可能下跌到2009年初的最低水平。9月份的各國國內(nèi)市場客運(yùn)量同比增長3.8%，印度國內(nèi)市場客運(yùn)量增幅最高，達(dá)到18.4%。其次是中國，國內(nèi)市場客運(yùn)量增幅達(dá)9.7%。
貨運(yùn)市場受需求增長乏力的影響，第三季度貨運(yùn)量出現(xiàn)大幅下跌，并且45%的受訪航空公司表示明年貨運(yùn)市場收益前景將繼續(xù)下降。9月份，貨運(yùn)量與第一季度末水平相比下降5%，反映出貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)狀況的不斷惡化。亞太區(qū)航空公司航空貨運(yùn)量最大，同比去年，貨運(yùn)遭遇重創(chuàng)，盡管該地區(qū)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢增長，貨運(yùn)需求卻下降6.3%，該地區(qū)受到日本地震及海嘯的影響，削弱了航空貨運(yùn)量。歐洲航空公司的貨運(yùn)需求亦下降了2.4%，而北美航空公司9月份貨運(yùn)量則與去年持平。
航空公司單位成本增加，利潤不斷遭受擠壓。52%的受訪航空公司表示第三季度盈利減少，僅29%的受訪航空公司表示，未來12個月預(yù)計盈利有望得到改善，大部分受訪航空公司預(yù)計盈利不變甚至減少。報告顯示，第三季度增加的單位成本比第二季度略微下降，但降幅不大，與2008年的最高水平相近。燃油價格與4月份相比出現(xiàn)下跌。明年，航空業(yè)成本增加有望放緩，收益將出現(xiàn)下跌。
雖然航空業(yè)盈利前景不佳，商業(yè)信心指數(shù)已跌至2009年上半年的水平，但明年航空公司仍然將繼續(xù)聘用更多的員工，只有12%的受訪航空公司表示將在未來12個月削減用工支出。
2012年航空業(yè)的總體增長態(tài)勢趨弱。西方經(jīng)濟(jì)體主權(quán)債務(wù)危機(jī)減緩甚至拖累經(jīng)濟(jì)增長。發(fā)展中國家的經(jīng)濟(jì)前景樂觀，但由于多個航線均與發(fā)達(dá)國家相關(guān)，導(dǎo)致航空業(yè)增長受限。2011年第四季度和2012年第一季度將是航空運(yùn)輸市場最黯淡的時期。
來源：國際商報 |
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