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來(lái)自中國(guó)鐵路總公司的消息，從7月1日開始，北京、上海、廣州、深圳間將開通3對(duì)6列一站直達(dá)式的特快電商班列，專門針對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物商品進(jìn)行運(yùn)輸。在民營(yíng)快遞廝殺激烈的電商物流市場(chǎng)，過去以“大宗商品”為主的鐵路貨運(yùn)強(qiáng)勢(shì)介入，這在鐵路歷史上還是第一次。（摘自網(wǎng)易新聞）
在過去一年里，鐵路走出固步自封的藩籬，邁出參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的腳步，貨主發(fā)貨快捷了，鐵路效益提升了。嘗到甜頭的鐵總看準(zhǔn)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的時(shí)機(jī)，“摸著石頭過河”的改革邁出了新的一步，電商班列即將強(qiáng)勢(shì)駛?cè)胛锪魇袌?chǎng)。
對(duì)電商班列最期待的當(dāng)然是快遞業(yè)。圓通速遞CEO相峰的話很有代表性，“我們是非常歡迎，也是非常樂意見到鐵路資源更多地投入到社會(huì)化的運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，我們也期待能夠跟鐵路有更多的合作。”快遞業(yè)向鐵路拋媚眼，為的是快馬加鞭地做好商家和買家間的服務(wù)，以服務(wù)的速度和質(zhì)量贏得滾滾財(cái)源。開通電商班列，首先讓快遞這個(gè)小伙計(jì)眉開眼笑。
電商班列對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展起著推波助瀾的作用。隨著時(shí)代的進(jìn)步，我國(guó)電子商務(wù)進(jìn)入到了發(fā)展實(shí)施階段，大有取代商場(chǎng)、市場(chǎng)的勢(shì)頭。譬如，快遞巨頭順豐速運(yùn)謀劃在全國(guó)開“嘿客”便利店，讓人們足不出戶坐享商品上門的便利。電商班列的開通，使“嘿客”們售出的商品在流通速度上有了保障，仿佛把倉(cāng)庫(kù)搬到了店后。如北京的買家購(gòu)買上海的商品，可能早晨下單晚上接貨，選擇商品不受實(shí)體店?duì)I業(yè)時(shí)間的限制，接貨比在實(shí)體店購(gòu)買大宗商品的時(shí)間還要短。滿足了人們快節(jié)奏的生活需求，“一騎紅塵妃子笑”，電商班列助推電子商務(wù)發(fā)展的作用不可小視。
電商班列的開通，最開心的當(dāng)然是消費(fèi)者了。網(wǎng)上購(gòu)物的快遞費(fèi)用無(wú)疑是羊毛出在羊身上，網(wǎng)購(gòu)達(dá)人既想快接貨又想少花錢，電商班列滿足了這一愿望。鐵路運(yùn)輸可以免卻公路運(yùn)輸?shù)母咚儋M(fèi)、空運(yùn)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和燃油附加費(fèi)等，加之對(duì)網(wǎng)購(gòu)商品進(jìn)行集中運(yùn)輸，降低了運(yùn)輸成本，因此，運(yùn)費(fèi)價(jià)格定位更務(wù)實(shí)，消費(fèi)者成為最終的受益者。
電商班列駛?cè)霃P殺激烈的電商物流市場(chǎng)，給電商量身定制了一雙快跑鞋，真是樂了快遞，美了買家。 |
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