2013年，朔黃鐵路公司完成煤炭運(yùn)量45314列（含萬噸11261列）、23957.30萬噸，超年度運(yùn)輸任務(wù)557.30萬噸，同比增加4345.44萬噸，增長22.16%；管內(nèi)煤炭裝車完成3280列、1382.16萬噸，超年度裝車任務(wù)182.16萬噸，同比增加381.83萬噸，增長38.17%；礦粉反向運(yùn)輸共完成574列、238.18萬噸。截止2013年12月31日18:00，該公司實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)4976天。
2013年，朔黃鐵路公司認(rèn)真貫徹執(zhí)行神華集團(tuán)各項(xiàng)重要指示及要求，根據(jù)公司現(xiàn)狀，結(jié)合國內(nèi)煤炭市場(chǎng)行情，認(rèn)真分析運(yùn)輸形勢(shì)，不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織，細(xì)化作業(yè)流程，采取多項(xiàng)有效措施克服機(jī)車車輛不足、惡劣天氣、管內(nèi)施工及試驗(yàn)列車開行等不利因素影響，精心組織，超額完成了全年運(yùn)輸任務(wù)。
一是分階段采取適合的運(yùn)輸組織方式。根據(jù)集團(tuán)下達(dá)的月度運(yùn)輸任務(wù)，結(jié)合各個(gè)階段的不同特點(diǎn)，不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，增加萬噸列車開行對(duì)數(shù)，提高運(yùn)輸效率，制定以班保日、以日保月、以月保年的運(yùn)輸計(jì)劃并積極組織兌現(xiàn)，強(qiáng)化管內(nèi)裝車及礦粉反向運(yùn)輸作業(yè)，合理分配各口車流，關(guān)注兩港及管內(nèi)中間站卸車等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加速車輛周轉(zhuǎn)，確保高質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù)。
二是加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)用管理。積極與集團(tuán)鐵路運(yùn)輸調(diào)度室和銷售集團(tuán)溝通、聯(lián)系，對(duì)車流計(jì)劃做到遠(yuǎn)摸近核，根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，合理安排機(jī)車上線和檢修臺(tái)數(shù)，適時(shí)調(diào)整神池南、肅寧北、黃驊港機(jī)車臺(tái)數(shù)，適時(shí)調(diào)整管內(nèi)機(jī)車交路，積極組織大功率交流機(jī)車單牽萬噸重車；在黃驊港增配1臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車、3臺(tái)電力機(jī)車執(zhí)行調(diào)車任務(wù)，縮短電力機(jī)車折返時(shí)間，加快機(jī)車周轉(zhuǎn)，保障了機(jī)力供應(yīng)。
三是提高卸車效率，加速車輛周轉(zhuǎn)。朔黃鐵路公司優(yōu)化各技術(shù)站的作業(yè)流程，加強(qiáng)與有關(guān)單位聯(lián)系，根據(jù)實(shí)際情況合理分配各卸車站到重車流，提高兩港及管內(nèi)卸車站卸車效率，壓縮管內(nèi)卸車站停留時(shí)間，加速車輛周轉(zhuǎn)，保證神池南排空。
四是力促管內(nèi)裝車，彌補(bǔ)神朔欠量。受各種因素影響，神朔方向來車不足且不均衡，運(yùn)輸組織難度大。公司積極與銷售集團(tuán)聯(lián)系，不斷優(yōu)化裝車作業(yè)組織，壓縮裝車站停留時(shí)間，提高裝車效率，向現(xiàn)有市場(chǎng)的“邊緣”、“空白”地區(qū)進(jìn)軍，通過開拓“三線南下”運(yùn)量、組織“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”裝車，合理安排卸車站等措施，擴(kuò)大銷售市場(chǎng)，彌補(bǔ)神朔方向到重欠量。 |
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