鐵路運輸部以服務煤礦為宗旨，大力弘揚奮戰(zhàn)元月的優(yōu)良傳統(tǒng)，通過保安全、保出勤、保運用，實現(xiàn)了高效運作。元月1至3日，實現(xiàn)煤炭外運8萬噸，同比增運3萬噸；入洗煤量8萬噸，同比增運2萬噸，為順利完成全年運輸任務謀好篇、布好局、起好步。
保安全。利用形勢任務教育、安全大課、家屬座談會等形式，加強職工安全思想教育；開展職工培訓，全面提高職工標準化作業(yè)意識和水平。發(fā)揮各級干部、各業(yè)務科室業(yè)務保安作用，及時掌握職工班前、班中的精神狀態(tài)，防止因作業(yè)精力不集中、誤操作造成事故。副總以上領導每月跟車添乘不少于6次，以便及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，直接獲取生產(chǎn)第一手資料，傾聽一線職工的呼聲，增進與職工的聯(lián)系和感情。
保出勤。堅持“出勤與保勤相結(jié)合”的原則，結(jié)合生產(chǎn)實際確定節(jié)日出勤指標，合理安排出勤人員。對節(jié)日出勤的職工提前開展勞動紀律教育，確保作業(yè)時間、作業(yè)質(zhì)量，避免曠職、遲到、早退或班中脫崗現(xiàn)象。各單位成立了節(jié)日保勤小分隊，建立保勤聯(lián)系網(wǎng)絡，保證了運輸生產(chǎn)的連續(xù)性。車務段實行24小時跟班制度，班子成員、團書記、班長在人員短缺時隨時頂崗跟班作業(yè)。
保運用。調(diào)度室、運輸科及各管理站深入到各礦，了解各礦元月生產(chǎn)安排，強化運輸組織工作，以便科學合理使用內(nèi)燃機車和電車。維修單位建立了由班組長、技術骨干組成的臨時故障搶修小組，建立搶修聯(lián)系網(wǎng)絡，以便及時搶修；內(nèi)燃、電車檢修職工實行值班制度，做到車輛臨修不過夜；貨車檢修職工元月2至3日義務出勤30余人，臨修貨車18臺。封存五年的1502號電力機車經(jīng)改造修復于元月1日正式上線運行，半年內(nèi)兩臺150噸大電車重返礦鐵運輸線大大增加了運載能力，有效提高了運輸效率。 |
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