吉林石化公司鐵路運(yùn)輸部突出重點(diǎn)，大力實(shí)施汽柴油保運(yùn)計(jì)劃，按照“無(wú)縫隙連接”的工作要求，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)，及時(shí)組織裝車(chē)與出流；針對(duì)冬運(yùn)期間地付量低、接軌站作業(yè)能力受限的實(shí)際，想方設(shè)法扭轉(zhuǎn)了輕油車(chē)進(jìn)出廠組織困難的被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存穩(wěn)定。
公司克服冬季石腦油、煤炭集中到達(dá)給運(yùn)輸工作造成的困難，從調(diào)度指揮入手，合理調(diào)整機(jī)車(chē)回庫(kù)時(shí)間，平衡卸車(chē)組織；針對(duì)一動(dòng)力“精煤”到貨集中、二動(dòng)力“北煤”解凍點(diǎn)長(zhǎng)的實(shí)際，統(tǒng)籌優(yōu)化兩個(gè)動(dòng)力廠解凍資源，有效壓縮了煤炭車(chē)輛的停駛時(shí)間。1月至11月，公司完成石腦油進(jìn)廠6729車(chē)、煤炭接卸1.4092萬(wàn)車(chē)。
公司深挖潛能，持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程。對(duì)制約廠內(nèi)運(yùn)輸能力的到發(fā)線(xiàn)，局部“咽喉”道岔進(jìn)行“分時(shí)使用和無(wú)空閑占用”、“組織班班歸線(xiàn)”，提高了接發(fā)能力和通過(guò)能力；壓縮了自備車(chē)輛的過(guò)軌檢查時(shí)間，大幅提高了裝車(chē)組織效率；發(fā)揮內(nèi)部作業(yè)聯(lián)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，最大限度地挖掘了運(yùn)輸潛能，提升了專(zhuān)業(yè)化管理水平。 |
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