12月31日11時(shí)30分，兩臺(tái)和諧型電力機(jī)車牽引著57002次貨物列車從烏西站駛出，成為在蘭新電氣化鐵路紅（柳河）烏（魯木齊）段運(yùn)行的第一趟列車。至此，橫貫中國(guó)東西的大動(dòng)脈——總長(zhǎng)4159公里的隴海、蘭新鐵路兩大干線全線實(shí)現(xiàn)電氣化運(yùn)營(yíng)。
隴海、蘭新鐵路橫貫江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆，是我國(guó)中東部地區(qū)和西北地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)和文化交流的橋梁，也是從中國(guó)連云港至荷蘭鹿特丹、全長(zhǎng)10800公里的新亞歐大陸橋上最重要的鐵路干線。被經(jīng)濟(jì)學(xué)家們稱為中國(guó)的“金腰帶”。
蘭新鐵路1963年1月15日開通運(yùn)營(yíng)，1990年9月12日延伸到阿拉山口，與蘇聯(lián)土西鐵路接軌。
從線路在鐵路網(wǎng)中的地位來看，蘭新鐵路是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中十分重要的一“橫”。
50年來，在國(guó)家投資修建蘭新鐵路復(fù)線的同時(shí)，鐵道部組織烏魯木齊、蘭州鐵路局對(duì)蘭新鐵路進(jìn)行了多次更新改造，使蘭新鐵路年通過能力由最初的400萬(wàn)噸提高到目前年通過能力7000萬(wàn)噸。
蘭新鐵路蘭州至紅柳河段、烏魯木齊至阿拉山口段此前已分段完成電氣化改造并投入使用。
隨著蘭新鐵路電氣化改造全線開通運(yùn)營(yíng)，亞歐大陸橋中國(guó)段將全面跨入電氣化時(shí)代，為新疆資源開發(fā)、特色產(chǎn)品外運(yùn)、人員交流、經(jīng)貿(mào)往來提供強(qiáng)有力的保障。一個(gè)大運(yùn)量的出疆通道，為新疆交通實(shí)現(xiàn)東聯(lián)西出、暢通新亞歐大陸橋注入了新的活力。 |
返回頂部