昨日，長江上第6座公路鐵路兩用橋，也是目前世界同類橋梁跨度最大的黃岡長江大橋實現(xiàn)主跨鋼梁合龍。黃岡長江大橋建成后，將真正實現(xiàn)大別山革命老區(qū)湖北黃岡市與武漢從公路、鐵路及軌道交通方面全方位的“無縫對接”。
昨日10時16分，一臺70噸全回轉專用架梁機將一根鋼梁桿件準確吊裝至主橋合龍口，提前等候的施工人員立即上前，調整、移動，很快便將桿件固定在合龍口上，黃岡長江大橋南北兩岸鋼梁在江心親密牽手。
黃岡長江大橋全長4008米，設計為雙層橋面，下層為雙線高速鐵路，上層為四車道高速公路，主橋采用雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋方案，其主跨567米，是目前世界已建和在建同類型橋梁中跨度最大的。
投資23億元的黃岡長江大橋于2010年2月動工，是新建武漢至鄂東黃岡城際鐵路、黃岡至鄂州高速公路的共用過江通道的控制性工程，集公路、鐵路及城際鐵路三位一體。預計2013年底大橋建成通車，屆時武漢至黃岡只需28分鐘，成為武漢至華東地區(qū)的主要交通出口通道和區(qū)域內鐵路公路綜合交通大動脈。 |
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