| 蘭渝鐵路12標(biāo)段順慶王家壩全長(zhǎng)200米隧道開(kāi)建 |
| 2012-8-23 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)m.snksafetynets.com |
20日上午，雖然天下著雨，但蘭渝鐵路12標(biāo)段順慶區(qū)王家壩隧道口施工依然進(jìn)行。“該隧道是我們所轄4個(gè)隧道中的一個(gè)，也是新近開(kāi)建的最后一個(gè)隧道。”在施工現(xiàn)場(chǎng)，12標(biāo)段一分部經(jīng)理趙剛表示，全長(zhǎng)200米的該隧道打通后，蘭渝鐵路支線進(jìn)入南充北站的“瓶頸”將撕開(kāi)一道口子。
轉(zhuǎn)戰(zhàn)祖國(guó)大江南北修路筑橋的12標(biāo)段一分部，是蘭渝鐵路建設(shè)大軍的一分子。2009年8月，該分部上百號(hào)工程技術(shù)人員進(jìn)駐南充，安營(yíng)扎寨西南石油大學(xué)南充校區(qū)，以科學(xué)的態(tài)度和頑強(qiáng)的作風(fēng)，在36公里長(zhǎng)的戰(zhàn)線上開(kāi)展作業(yè)施工。“一分部擔(dān)綱的施工地段，可謂蘭渝鐵路支線工程的‘瓶頸’。”12標(biāo)段黨支部書(shū)記王和平介紹，該地段計(jì)有16座大橋、4個(gè)隧道，其中特大橋5座。“最長(zhǎng)的是嘉陵江特大橋，全長(zhǎng)7506米，連同左、右聯(lián)絡(luò)線橋，該橋?qū)嶋H上共有3座。”
踏訪蘭渝鐵路南充段，市發(fā)改委副主任王斌深有感觸地說(shuō)，萬(wàn)千筑路大軍克服重重困難，努力實(shí)現(xiàn)路基一段段完工交付鋪軌，其一分部值得好好寫(xiě)一寫(xiě)。據(jù)介紹，一分部的工程技術(shù)人員來(lái)自五湖四海，當(dāng)年接到蘭渝鐵路修建任務(wù)后，中交公路一局四工程公司從手下的多個(gè)項(xiàng)目抽選精兵強(qiáng)將，組建成這支敢打硬仗的一流施工隊(duì)伍。起于順慶區(qū)龍桂鄉(xiāng)、止于達(dá)成鐵路南充東站的這段鐵路，其施工令趙剛的團(tuán)隊(duì)遇到前所未有的壓力，其中首推的就是蘭渝線排上號(hào)的控制性工程嘉陵江特大橋。
嘉陵江特大橋?yàn)樘m渝線南充至廣安支線的重要節(jié)點(diǎn)，它的建成直接決定鋪軌時(shí)間。由于面臨荊溪變電站以及嘉陵江江心島一座高壓線鐵塔的遷移，因此其施工受制于征拆工作。“資金短缺也是一大困難。”趙剛介紹，由于物價(jià)上漲，當(dāng)初核算的材料等費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。“為了國(guó)家重點(diǎn)工程早日建成，我們自己墊資，說(shuō)好話向材料供應(yīng)方賒賬，千方百計(jì)履行合同。”王和平說(shuō)，目前，僅一分部就令四公司墊資4700余萬(wàn)元，還不說(shuō)欠外債5000多萬(wàn)元，“在人工、材料費(fèi)用上漲情況下，我們每周都要虧損五六十萬(wàn)元。”趙剛說(shuō)。
在一分部的請(qǐng)銷假薄上，分部工程技術(shù)和管理人員的名字下方，大都是空的。家住北京的趙剛2012年春節(jié)至今，還沒(méi)回過(guò)一趟家。同樣家住川外的總經(jīng)濟(jì)師張洪海，春節(jié)后也沒(méi)有回過(guò)一次家。“來(lái)南充三年多時(shí)間，由于蘭渝鐵路情結(jié)，我們已融入南充。”趙剛直言，他們之所以能戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑，即使去年一度停工，管理技術(shù)人員都沒(méi)有散，就在于地方給予征拆工作的大力支持。
正是路地雙方配合，協(xié)同作戰(zhàn)，一分部面臨的施工征拆“硬骨頭”，眼下已引起多方關(guān)注并想辦法盡快解決。
張洪海介紹，他們修建的路段原計(jì)劃投資7.38億元，眼下已增加到9.16億元，嘉陵江特大橋原計(jì)劃投資3.3億元，現(xiàn)在也增加投資到5.9億元。“目前我們所屬段已完成投資近6億元。”趙剛說(shuō)。 |
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