港珠澳大橋沉管出塢 |
2012-8-23 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)m.snksafetynets.com |
港珠澳大橋島隧工程建設(shè)正全面推進(jìn)。繼首個(gè)沉管、西人工島暗埋段相繼進(jìn)行混凝土澆筑后,沉管深淺塢蓄水試驗(yàn)、出塢航道疏浚施工也全面展開(kāi),并首戰(zhàn)告捷,標(biāo)志著大橋島隧工程多個(gè)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)取得突破,為2012年底首個(gè)沉管拖放安裝奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
作為大橋島隧結(jié)合部的關(guān)鍵節(jié)段,“西人工島隧道CW1現(xiàn)澆止推段”自8月14日起進(jìn)行首次混凝土澆筑。該段長(zhǎng)23.7米,底板需澆筑混凝土1568立方米,為確保混凝土澆筑的120年壽命質(zhì)量,施工單位分班24小時(shí)連續(xù)作業(yè),對(duì)操作中的振搗順序、下棒點(diǎn)位、循環(huán)水溫控等環(huán)節(jié)進(jìn)行過(guò)程管控,克服鋼筋密集及高溫氣候?qū)κ┕ぴ斐傻牟焕绊憽?br />
大橋島隧工程項(xiàng)目部透露,該澆筑工程至今天凌晨順利完成,標(biāo)志著大橋首段島上隧道大體積澆筑首戰(zhàn)告捷,是對(duì)島上混凝土生產(chǎn)、制造、運(yùn)輸、澆筑以及模板系統(tǒng)的一次全面檢驗(yàn),也為大橋島隧結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換筑下了良好基礎(chǔ)。
據(jù)大橋沉管工程步驟安排,沉管管節(jié)在預(yù)制生產(chǎn)區(qū)完成預(yù)制后,通過(guò)頂推系統(tǒng)將管節(jié)滑移至“淺塢”;在“淺塢”完成第一次舾裝后,“淺塢”注水,管節(jié)浮運(yùn)至“深塢”,并在“深塢”完成管節(jié)錨定,進(jìn)行第二次舾裝;然后開(kāi)塢門(mén),將整個(gè)管節(jié)浮運(yùn)出塢。
項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人指出,深、淺塢作為管節(jié)舾裝、系泊、出運(yùn)通道,其成功蓄水對(duì)保證圍水結(jié)構(gòu)的安全性及水密性至關(guān)重要。根據(jù)深淺塢現(xiàn)有地形情況,在深淺塢四周設(shè)置鋼筋混凝土沉箱結(jié)構(gòu)攔水壩及深、淺塢門(mén),沿深淺塢四周?chē)梢粋€(gè)水密性結(jié)構(gòu)。深、淺塢蓄水采用分級(jí)試驗(yàn)方法,同時(shí)在攔水壩及邊坡上設(shè)置位移及水位觀測(cè)點(diǎn),對(duì)不同蓄水高度進(jìn)行觀測(cè)。第一級(jí)蓄水高度定為4.5米,蓄水量達(dá)30萬(wàn)方,至今第一級(jí)蓄水試驗(yàn)進(jìn)展順利,而出塢航道疏浚施工也全面展開(kāi),為2012年底的沉管管節(jié)舾裝與浮運(yùn)施工創(chuàng)造基礎(chǔ)條件。 |
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