| 渝利鐵路進(jìn)入鋪軌架線階段 |
| 2012-7-13 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)m.snksafetynets.com |
驕陽(yáng)似火，烈日炎炎。6月19日，在渝利鐵路利川段的建設(shè)工地上，鋪架工作正如火如荼地進(jìn)行。一臺(tái)巨型的現(xiàn)代化鋪架機(jī)揮舞著長(zhǎng)臂，將一排排鐵軌高高吊起然后安放在路基上，一群頭戴安全帽、身穿工作服的建設(shè)者，正頭頂烈日揮灑著汗水辛勤地工作著。
渝利鐵路沿線地質(zhì)極為復(fù)雜，隧道和橋梁密集，橋隧比重高達(dá)80%以上。自開工以來(lái)，經(jīng)過(guò)兩萬(wàn)多名建設(shè)者3年多時(shí)間的不懈努力，目前已進(jìn)入鋪軌架線階段。
渝利鐵路是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”快速客運(yùn)通道中滬漢渝蓉快速客運(yùn)通道的組成部分，它是溝通我國(guó)東中西部的又一條鐵路大動(dòng)脈。全長(zhǎng)264.4公里，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)干線，雙線電力牽引，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí)。
渝利鐵路作為恩施州建州30周年重點(diǎn)獻(xiàn)禮項(xiàng)目，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2013年建成通車。屆時(shí)，從成都到上海將實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，比現(xiàn)在縮短32個(gè)小時(shí)；從重慶到上海，也只需10小時(shí)左右。 |
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