截至12月20日，神華神朔鐵路累計(jì)安全無事故開行萬噸列車重車20000列，實(shí)現(xiàn)了萬噸列車開行歷史的新突破、新跨越。
神朔鐵路西起陜西省神木縣大柳塔鎮(zhèn)，北與包神鐵路相連，南與神延鐵路相接，東至山西省朔州市，與北同蒲線接軌，在神池南與朔黃線相連，正線全長270公里。在神木北站，平均不到10分鐘，就有一列運(yùn)煤列車呼嘯而過，將上萬噸的煤炭運(yùn)至數(shù)百公里之外的神池南站。神朔鐵路運(yùn)行的萬噸重載列車如同一條鋼鐵長龍，也正是這些“主角”，成就了神朔鐵路——這條國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的運(yùn)煤專線。
神朔鐵路萬噸重載列車于2008年3月24日進(jìn)行了首次試驗(yàn)，試驗(yàn)列車由四臺SS4型電力機(jī)車分部牽引、108輛C70型煤運(yùn)專用敞車組成，總重1.0457萬噸，列車試驗(yàn)由神朔機(jī)務(wù)段承辦，由神木北牽引朔182次列車出發(fā)，8：00開車于11：50安全抵達(dá)神池南站，在神朔線進(jìn)行了牽引、電阻制動、常用制動、緩解、緊急制動試驗(yàn)，試驗(yàn)取得了圓滿成功。2009年10月15日18時(shí)，神朔鐵路正式開通2+2上行萬噸列車。
三年多來，經(jīng)過不斷摸索和實(shí)踐，神朔人在萬噸組合列車上總結(jié)出了適合自己的一套方法，萬噸列車故障明顯減少，乘務(wù)員操縱萬噸列車水平不斷提高，萬噸列車周轉(zhuǎn)率近一步壓縮，萬噸列車的高效運(yùn)行為神朔鐵路安全運(yùn)輸提供了有力的保障。 |
返回頂部