據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道：總投資超過134億元的國家重點工程項目——敦煌至格爾木鐵路今天正式開工，建成后，新疆到西藏鐵路運輸將不再繞行蘭州，兩地間的路程也將大大縮短。
新建的敦煌至格爾木鐵路全長509公里，投資總額約134.8億元，建設(shè)工期六年。長期以來，新疆、西藏、青海西部以及甘肅河西走廊地區(qū)人員往來及物資交流，主要依靠柳園至格爾木的國道215線承擔(dān)，不僅運能低，而且運輸安全性能差。大宗物資運輸只能繞道蘭新、蘭青及青藏線，繞行，距離長達1200公里。
這條鐵路建成后，不僅將這三條鐵路大動脈連接起來，形成我國西部首條“環(huán)形鐵路”網(wǎng)，而且能使新疆西藏鐵路運輸縮短一千一百多公里。鐵道部副部長盧春房：“對于增強民族團結(jié)，完善西部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及提高運輸能力，推進國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施和帶動區(qū)域社會經(jīng)濟快速協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。”
除此之外，敦煌至格爾木鐵路所經(jīng)地區(qū)各類礦產(chǎn)資源豐富，特別是柴達木盆地，蘊藏著豐富的煤炭、石油和有色金屬資源，總儲量3315億噸，預(yù)計經(jīng)濟價值超過15萬億元。而這條鐵路建成后，年運輸能力將達到貨運每年3500萬噸，為西部地區(qū)開發(fā)特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)基地提強大的運力支撐。蘭州鐵路局敦煌鐵路有限公司總經(jīng)理楊偉東：“對當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)資源的外運，包括疆煤外運、大柴旦的煤礦資源以及敦煌肅北、阿克塞的鎢礦資源這一塊起的作用比較大，對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展作用非常大。” |
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