作為我市“北改”的重點(diǎn)交通項(xiàng)目之一，貨運(yùn)大道與繞城高速互通式立交橋11月30日正式通車。據(jù)介紹，這是成都首座復(fù)合式立交，它將承擔(dān)起貨車北上新都物流中心、南到成都航空物流園區(qū)、東至龍泉物流中心、西接保稅物流中心的功能轉(zhuǎn)換；同時(shí)緩解川陜路（大件路）的交通壓力。據(jù)悉，正在加緊建設(shè)中的貨運(yùn)大道城內(nèi)段，也將于明年6月前通車。
外觀：一個(gè)矩形 漂亮大氣
11月29日，記者驅(qū)車體驗(yàn)，新建好的立交路面十分舒適。對(duì)比成都以往的立交，該新立交特點(diǎn)明顯：由一座市政立交和一座繞城高速立交組合而成，是一座復(fù)合式立交，這在成都尚屬首座。從效果圖看，新立交總體呈矩形，漂亮大氣。
據(jù)介紹，西園路、繞城高速、貨運(yùn)大道3條大道上的車輛，均可以通過(guò)新立交，實(shí)現(xiàn)各個(gè)方向的轉(zhuǎn)換。新建的繞城高速貨運(yùn)大道新都收費(fèi)站，設(shè)13個(gè)收費(fèi)通道，5進(jìn)（城）8出（城）。此外，新立交還上跨寶成鐵路，最長(zhǎng)處上跨30米。
為符合成都市現(xiàn)代化、國(guó)際化的城市定位，此次貨運(yùn)大道與繞城高速互通立交建設(shè)工程中還提高了混凝土的使用標(biāo)準(zhǔn)。
作用：九成貨車可避開(kāi)川陜路
據(jù)介紹，貨運(yùn)大道與繞城高速互通立交項(xiàng)目的順利完工通車，貨車得以全部分流到繞城高速貨運(yùn)大道站，同時(shí)北部貨運(yùn)交通流也可通過(guò)該站，再經(jīng)川陜路或者貨運(yùn)大道進(jìn)出新都、青白江等地的物流中心。該項(xiàng)目在為我市城北物流創(chuàng)造較好交通條件的同時(shí)，也極大地改善了我市北部交通，為實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)半小時(shí)交通圈”構(gòu)想、北部舊城改造和新城建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 |
返回頂部