多數(shù)鐵路旅客都不知在夠買的火車票價(jià)中，包含了2%的“人身意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)”。不為人知，并不代表合理合法。實(shí)施這項(xiàng)政策依據(jù)的是1951年政務(wù)院財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會制定的《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》。當(dāng)然，強(qiáng)賣保險(xiǎn)的還有飛機(jī)和輪船之類的交通服務(wù)行業(yè)，但在1987年和1989年均被廢止了，改為旅客自愿保險(xiǎn)，唯獨(dú)鐵路持續(xù)至今。據(jù)筆者了解，2013年起所有火車票將不再包含保險(xiǎn)費(fèi)用,這意味著鐵路旅客將不再“被”強(qiáng)制購買。
強(qiáng)制保險(xiǎn)本身就是違反了保險(xiǎn)法、合同法、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法等諸多法律的“侵權(quán)行為”。強(qiáng)賣意外傷害險(xiǎn)，鐵路未得甜頭反背罵名。大家都知道，保險(xiǎn)費(fèi)是交給保險(xiǎn)公司的。鐵路拿不到“錢”、得不到好處，即不可獲利，是典型的“自己搶錢別人花”，但作為“侵權(quán)行為”執(zhí)行者，卻站在了輿論指責(zé)、百姓唾罵的風(fēng)口浪尖。如今，這項(xiàng)《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》即將廢止，百姓不廢錢，鐵路不挨罵，可謂是“雙方得利”，保險(xiǎn)公司也不能再“坐收漁翁之利”了。
國務(wù)院此次將作為鐵路旅客強(qiáng)制險(xiǎn)依據(jù)的該項(xiàng)條例進(jìn)行廢止,不僅是保護(hù)旅客合法利益的表現(xiàn),更是將“黑鍋”從“鐵老大”身上移除的一大善舉。尤為讓人稱快的是《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》第三十三條也同時被刪去,以后鐵路交通事故傷亡賠償限額不再只有15萬元。鐵路運(yùn)輸企業(yè)將與運(yùn)輸企業(yè)一樣,承擔(dān)起同樣的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn),不再享有“特護(hù)”待遇。這是鐵路走向公平競爭，激勵其全方位提升服務(wù)質(zhì)量的一大良方。
在鐵路推廣“以服務(wù)為宗旨、待旅客為親人”的親情服務(wù)活動以來，鐵路改變突飛猛進(jìn)、形象煥然一新，再加上國務(wù)院此次“快馬一鞭”，“鐵老大”的改革之路必將走得更快更好！ |
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