上午，首批定點(diǎn)發(fā)車、定時(shí)到達(dá)的廂式貨車在傳化成都物流基地出發(fā)，標(biāo)志著國內(nèi)領(lǐng)先的公路港平臺(tái)集成服務(wù)商傳化公路港推出的公路快運(yùn)“路港快線”在成都傳化物流基地正式啟動(dòng)。業(yè)內(nèi)表示，“路港快線”的推出對本地公路貨運(yùn)市場整合具有重要推動(dòng)作用，將成為成都公路物流的“貨運(yùn)高鐵”。
貨運(yùn)專線提速成都公路物流
成都至蘇州僅需30個(gè)小時(shí)
“以前我們從成都到蘇州，貨運(yùn)時(shí)間要4-5天，現(xiàn)在我們只需要30個(gè)小時(shí)就能到達(dá)。”昨日，成都志勤物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理龔志兵稱，以前該公司的傳統(tǒng)運(yùn)作模式是每輛貨車裝滿貨物后發(fā)車，成為“路港快線”的認(rèn)證企業(yè)后，為了確保貨物的按時(shí)送達(dá)，他們將固定時(shí)段發(fā)車送貨。如果延遲4小時(shí)以上，承諾免費(fèi)。龔志兵說，成都到蘇州“路港快線”，比航空快運(yùn)只多了6個(gè)小時(shí)，而價(jià)格只有航空快運(yùn)的五分之二。
據(jù)悉，“路港快線”采取“定點(diǎn)、定線、定班、定時(shí)、定價(jià)”的模式，并實(shí)現(xiàn)了“統(tǒng)一品牌形象，統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，統(tǒng)一運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一客戶服務(wù)，統(tǒng)一運(yùn)單及流程，統(tǒng)一保險(xiǎn)及理賠，統(tǒng)一GPS在途跟蹤和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”。目前，成都的“路港快線”已經(jīng)開通宜賓、昆明、北京、上海、重慶、廣州、西安等數(shù)十個(gè)地區(qū)的貨運(yùn)班車。
助力本地中小貨運(yùn)企業(yè)
更多高端貨源信息聚集
在啟動(dòng)儀式上，成都13家物流企業(yè)成為“路港快線”首批認(rèn)證企業(yè)，志勤物流便是其中之一。對此，龔志兵格外激動(dòng)。他說，成都物流企業(yè)如今面臨著貨源不定、貨物運(yùn)輸要求不同的狀況，他一直想把企業(yè)做大，卻囿于現(xiàn)有的品牌和規(guī)模，這一心愿始終未能實(shí)現(xiàn)。此次搭乘“路港快線”，該公司開往蘇州、無錫、常州的專線成了城際直達(dá)專線之一，“有了這個(gè)新平臺(tái)，更多高端貨源信息將在此聚集，公司也將借此可持續(xù)發(fā)展。”龔志兵說。
據(jù)傳化公路港對“路港快線”在蘇州運(yùn)營情況統(tǒng)計(jì)顯示，認(rèn)證會(huì)員企業(yè)的業(yè)務(wù)量平均增長了193%，運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)率環(huán)比提高了2.1個(gè)百分點(diǎn)達(dá)到了97.9%，貨主滿意度環(huán)比增長了15.6個(gè)百分點(diǎn)，這組數(shù)據(jù)在以往是難以想象的。 |
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