近日，經(jīng)過青藏鐵路公司廣大干部職工的頑強(qiáng)奮戰(zhàn)和科學(xué)施工，提前完成了青藏鐵路格爾木至拉薩段今年200km無縫鋼軌換鋪任務(wù)目標(biāo)，為后期格拉段非凍土區(qū)段無縫鋼軌換鋪工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
青藏鐵路格拉段全長1142公里，是世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，其中海拔4000米以上的區(qū)段長達(dá)960公里，多年凍土區(qū)段546.4公里。非凍土區(qū)段的無縫線路換鋪改造是將原有普通線路全部更換為P60無縫線路。青藏鐵路公司運(yùn)用具有世界先進(jìn)水平的移動式氣壓焊焊接長軌條，在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)以滾筒與撞軌相結(jié)合的方法進(jìn)行應(yīng)力放散和軌道鎖定，然后通過探傷、打磨等工藝，使焊接處與鋼軌一樣經(jīng)久耐用，從而消除各鋼軌接頭之間的縫隙，最終焊接成無縫線路。
該公司為高標(biāo)準(zhǔn)地完成換鋪任務(wù)，把“零缺陷、零誤差”的工作理念落到實(shí)處，全面規(guī)劃改造工程的總體目標(biāo)、階段任務(wù)和工作標(biāo)準(zhǔn)，精細(xì)卡控軌道幾何尺寸、扣壓力、聯(lián)接零配件等環(huán)節(jié)，結(jié)合青藏鐵路沿線復(fù)雜的自然條件，采取定工期、分區(qū)段、分時段的施工方法，合理安排，統(tǒng)籌兼顧，既保證了換軌施工的有序推進(jìn)和高效完成，又保證了列車正常運(yùn)行不受影響。截至目前，青藏鐵路公司已累計(jì)完成格拉段非凍土區(qū)段274km無縫鋼軌換鋪以及6km多年凍土區(qū)段無縫線路試驗(yàn)段鋪設(shè)任務(wù)。 |
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