南昌鐵路局客運處相關(guān)負責人介紹，以后，針對經(jīng)常乘坐火車的旅客，將實行VIP會員制度，并向旅客推出月票、年票，目前鐵路部門試水的鐵路積分制度就是一種嘗試。鐵路部門將推出新一代的客票系統(tǒng)，完善12306鐵路客服網(wǎng)站的功能，并與其他部門合作，實現(xiàn)售票多元化。屆時，列車正晚點信息、候車引導提示等將發(fā)布在同一個平臺。(10月27日今視網(wǎng))
會員， 顧名思義是一種商家將一類志趣相同、取向一致的消費人群，統(tǒng)一歸類梳理的稱謂。吸納會員可以說是商家為圈住消費者，進行一些小額讓利，讓消費者長期消費的一種服務(wù)手段。
會員制乘火車，筆者確實是頭一次聽說。相比其他服務(wù)型行業(yè)，鐵路應(yīng)該不會存在缺乏消費人群的困擾，會員制度意義何在？會員制，意味著鐵路必將拿出自身的一些收益對會員進行讓利。此外，相應(yīng)的會員服務(wù)舉措也肯定要隨之跟上，可以算得上是“賠了夫人又折兵”。
當然，作為普通消費者，特別對是廣大經(jīng)常乘火車出差的商旅來說，會員制可以說是今年來自鐵路部門的“好聲音”。對此，我們也只需要去享受該舉措帶來的服務(wù)與便利，用不著去刨根問底非要弄清個一二三四來！
對于鐵路會員制，不少人還是提出質(zhì)疑。對鐵路部門不務(wù)正業(yè)，不去想著怎么解決“一票難求”的歷史難題，而老是鉆進一些小細節(jié)上下“苦功夫”。筆者認為，買票難是中國國情、民情的結(jié)果，要解決這個難題并非一朝一夕，需要一個很長的時間跨度。在相繼開通的鐵路線路中也可以清楚的看到鐵路部門為之做出的努力。在問題尚未完全解決的空窗期中，鐵路部門大打“親情牌”， 推出各種惠民之舉讓百姓感到貼心，也不失為贏民心的好辦法。
長期以來，鐵路部門一直都在百姓的謾罵聲中蹣跚前行，其中的苦痛也只有自知。如今，這些“聲東擊西”的“小聰明”讓百姓扎扎實實的感受到了鐵路服務(wù)的日新月異，百姓放寬身心的同時也給了鐵路部門更多的理解與支持。
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