“中國(guó)已經(jīng)同意投資70億美元用于老撾境內(nèi)的鐵路建設(shè)，而這條鐵路未來(lái)將會(huì)運(yùn)送大量的原材料到中國(guó)邊境”，一位老撾政府官員日前在接受采訪時(shí)如是說(shuō)。
盡管目前還沒(méi)有來(lái)自中國(guó)政府的確切說(shuō)法，但據(jù)知情人士透露，兩國(guó)之間在過(guò)去幾年中，一直未就修建鐵路的投資事宜達(dá)成協(xié)議。老撾能源與礦業(yè)部部長(zhǎng)蘇里馮·達(dá)拉馮透露，“新協(xié)議將在未來(lái)幾天內(nèi)簽署。從老撾首都萬(wàn)象到中國(guó)邊境的一條418公里長(zhǎng)的鐵路的修建，將獲得中國(guó)銀行業(yè)的貸款支持”。
“作為投資回報(bào)，截至到2020年，每年會(huì)有500萬(wàn)噸左右的鉀鹽、木材以及其它農(nóng)產(chǎn)品，通過(guò)中國(guó)投資興建的鐵路從老撾境內(nèi)運(yùn)往中國(guó)邊境”，蘇里馮·達(dá)拉馮說(shuō)。
他還表示，這條鐵路可以稱做是中老原材料供應(yīng)專線，主要由中國(guó)方面承包修建。目前還不知道會(huì)有哪些中國(guó)銀行提供資金支持。老撾政府官網(wǎng)上的一篇來(lái)自《萬(wàn)象時(shí)報(bào)》的報(bào)道稱，老撾政府常務(wù)副總理宋薩瓦·倫薩瓦透露，鐵路修建的信貸支持將可能來(lái)自于中國(guó)的國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行。中國(guó)進(jìn)出口銀行并沒(méi)有和老撾方面就鐵路投資事宜達(dá)成共識(shí)。
為了支持國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國(guó)需要大量的原材料，由此和鄰國(guó)有一系列的基礎(chǔ)設(shè)施合作，一些已建、在建，或在計(jì)劃中的項(xiàng)目包括，從緬甸通往中國(guó)的石油和天然氣管道，從東西伯利亞通往中國(guó)的原油管道以及從蒙古國(guó)通往中國(guó)的一條煤運(yùn)鐵路。
“所有人都在想賣東西給中國(guó)，為什么我們不這樣做呢”，達(dá)拉馮表示，“老撾地處內(nèi)陸，這也決定了我們把東西賣給中國(guó)最為便利。當(dāng)然，我們?cè)诤芏喾矫嬉灿袃?yōu)勢(shì)。但如果我們的鉀肥在價(jià)格上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，那么中國(guó)就會(huì)轉(zhuǎn)向加拿大購(gòu)買。 ”
這條鐵路預(yù)計(jì)2017年完工，初步的計(jì)劃是建設(shè)高鐵，但由于地形的關(guān)系，鐵路的客車運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高為每小時(shí)160公里，貨車時(shí)速不高于120公里每小時(shí)。 |
返回頂部