秋風(fēng)送爽的日子里，記者乘坐向莆鐵路（江西段）項(xiàng)目部的工作列車，從新?lián)嶂荼闭境霭l(fā)，一路查看向莆鐵路（江西段）的建設(shè)情況，欣賞沿途的美好風(fēng)光，提前體驗(yàn)鐵路開通的幸福感。
汽笛高鳴，一路歡歌，火車先是在贛撫平原上馳騁，進(jìn)入臨川與南城交界處后，開始穿山越嶺。在飛速奔馳的火車上，工程技術(shù)人員對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙，查看沿途火車站、隧道和特大橋的建設(shè)情況，還不時(shí)停車下到火車道檢查各工程質(zhì)量，以及車道兩旁柵欄安裝和綠化情況?；疖囃窘?jīng)新區(qū)火車站、南城火車站、南豐火車站，最后穿越武夷山隧道，到達(dá)與黎川接壤的福建泰寧縣境內(nèi)。如今，該線路的電氣化工程正在加緊建設(shè)中，江西境內(nèi)各站房建筑主體已基本完工，進(jìn)入內(nèi)部裝修階段。由于大唐撫州電廠項(xiàng)目獲國(guó)家批準(zhǔn)，在臨川區(qū)騰橋鎮(zhèn)境內(nèi)，向莆鐵路將增設(shè)一座站房，站房正在緊鑼密鼓建設(shè)中……
三市聯(lián)動(dòng)創(chuàng)奇跡
撫州人對(duì)鐵路有說(shuō)不盡的情結(jié)。京九鐵路、贛龍鐵路等一條條鐵路與撫州的無(wú)緣，一次次揪痛了撫州人民的心。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，歷屆市委、市政府都將鐵路建設(shè)項(xiàng)目作為重點(diǎn)謀劃的重大項(xiàng)目。2004年，我市聯(lián)合福建三明、莆田兩市，形成三市聯(lián)動(dòng)的態(tài)勢(shì)，共同爭(zhēng)取向莆鐵路建設(shè)項(xiàng)目，很快獲得兩省支持，并被鐵道部看好。為支持這一項(xiàng)目“特事特辦”，2006年初，在十屆全國(guó)人大四次會(huì)議上，向莆鐵路被正式列入《國(guó)家十一五規(guī)劃綱要》。2007年8月29日，國(guó)家正式批準(zhǔn)可研報(bào)告。無(wú)論是規(guī)劃程序還是審批時(shí)間，向莆鐵路項(xiàng)目都創(chuàng)造了中國(guó)鐵路史上的奇跡。
向莆鐵路位于贛東和閩中地區(qū)，西起南昌市，自向塘樞紐新南昌站引出，經(jīng)撫州、南城、南豐，福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪至永泰分岔，分別引入外福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站，正線全長(zhǎng)約603.6公里。江西境內(nèi)長(zhǎng)219.3公里，其中撫州段長(zhǎng)158公里，工程總投資518億元。向莆鐵路是以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的電氣化雙線快速鐵路干線，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。鐵路沿線在撫州境內(nèi)設(shè)大崗、撫州北、撫州、南城、南豐5個(gè)停靠站。鐵路建成后，將成為江西、福建兩省聯(lián)系的重要通道。
濃墨重彩繪新圖
2007年11月24日，是注定將濃墨重彩地載入撫州發(fā)展史冊(cè)的一個(gè)日子。這一天，向莆鐵路（江西段）開工建設(shè)，鐵道部和省政府聯(lián)合在金巢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)崇崗鎮(zhèn)仙溪鄒家村（撫州新區(qū)火車站站址）召開開工動(dòng)員大會(huì)，標(biāo)志著撫州鐵路建設(shè)進(jìn)入嶄新的發(fā)展階段。
向莆鐵路開建以來(lái)，我市廣大干群把支持、配合和服務(wù)向莆鐵路建設(shè)作為一項(xiàng)重要工作，組織精干隊(duì)伍，扎實(shí)做好征地拆遷等工作，及時(shí)解決項(xiàng)目施工難題。向莆鐵路撫州段征地拆遷工作很快完成，累計(jì)征用永久用地10053.22畝，拆遷房屋面積約222063.2平方米。
隨著向莆鐵路撫州特大橋、臨川特大橋的率先開建，施工隊(duì)伍一批又一批進(jìn)入撫州，施工人員嚴(yán)格按照質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保、投資效益和技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的要求，力爭(zhēng)把向莆鐵路建成經(jīng)得起歷史評(píng)判的優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。“盡管施工期間遭遇罕見的惡劣天氣，但架梁鋪軌作業(yè)沒有受到影響，每天仍保持了朝福建、南昌雙向架梁4孔、鋪軌2公里的速度……”向莆鐵路JX—3標(biāo)段項(xiàng)目部專門負(fù)責(zé)架梁鋪軌工程，其鋪架工程跨江西、福建兩省，起于南昌樞紐樂化東站，止于福建泰寧車站，線路長(zhǎng)度288.94公里。為保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，項(xiàng)目部從各地調(diào)集技術(shù)人員近200人參與橋梁架設(shè)。今年9月15日，隨著一組25米軌排成功鋪在向莆鐵路DK258+200處左線接軌點(diǎn)，向莆鐵路JX—3標(biāo)鋪架工程提前完工。
“向莆鐵路明年6月就要全線開通了，這可是造福子孫的大好事！”崇崗鎮(zhèn)鄒家村鄒大爺有兩個(gè)兒子在福建打工，以前，鄒大爺和鄉(xiāng)親們出行全是坐汽車，聽說(shuō)向莆鐵路就要開通，他們特別激動(dòng)，因?yàn)殍F路線直接經(jīng)過(guò)村門口，今后出行將十分便捷。向莆鐵路是江西的生命線、發(fā)展線，是江西“借道出海”最便捷的出海通道。未來(lái)，向莆鐵路將承載中西部地區(qū)與撫州、莆田、泉州等地的貨物交流，貨運(yùn)量每年將達(dá)2000萬(wàn)噸。
向莆鐵路開通后，將為撫州“融入南昌城市群，對(duì)接海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)”創(chuàng)造良好條件，使我市成為江西與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)接的最前沿，撫州外向型經(jīng)濟(jì)必將得到極大發(fā)展。
撫州日?qǐng)?bào) |
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