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宜昌火車站改造預(yù)計(jì)明年投入使用
2012-10-16 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)m.snksafetynets.com

老火車站已有42年歷史 今年7月正式停運(yùn)

  宜昌火車站位于宜昌市西陵區(qū),是既有鴉宜線的終點(diǎn)站,去小溪塔的車輛經(jīng)過(guò)宜昌站。

  這個(gè)老牌火車站,在宜昌東站沒(méi)有投入運(yùn)行之前,為一級(jí)甲等客貨運(yùn)站,是普快、慢車??空尽5捎谑艿乩砦恢孟拗?,運(yùn)輸量并不是很大,平均每天的客運(yùn)量在7000人次左右,即便春運(yùn)期間,最高客流高峰也不超過(guò)1.7萬(wàn)人次。至今已有42年歷史。

  “我剛來(lái)宜昌的時(shí)候在宜昌火車站坐過(guò)車,那時(shí)給我的印象,是又慢又臟。”宜昌某出租車公司的的哥朱師傅來(lái)宜昌十多年,而宜昌火車站,成為他對(duì)宜昌最難忘的記憶之一。

  2010年,作為宜萬(wàn)鐵路的配套工程—— 宜昌東站正式運(yùn)行后,途經(jīng)宜昌的大部分列車正式移師東站開(kāi)行,僅剩下宜昌至上海、宜昌至漢口、宜昌至武昌、宜昌至西安幾對(duì)列車???。

  東站投入使用后,宜昌鐵路部門(mén)曾在多個(gè)場(chǎng)合表示,將對(duì)宜昌老火車站進(jìn)行改造,改善其乘車條件,將低站臺(tái)改造為高站臺(tái),為接待漢宜動(dòng)車進(jìn)站鋪好路。而今年7月1日,漢宜鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)后,宜昌站卻停掉客運(yùn)及行包業(yè)務(wù),火車站改造一事也再?zèng)]有人提及,相反,坊間傳出多種說(shuō)法:有的稱老火車站將不再承擔(dān)客運(yùn)業(yè)務(wù),用作商業(yè)開(kāi)發(fā);另一種說(shuō)法是將宜昌火車站改造成酒店。但更多的市民希望老火車站進(jìn)行改造后投入運(yùn)行。

  改造后具備動(dòng)車??織l件 是否開(kāi)行動(dòng)車還無(wú)法確定

  “十一”黃金周過(guò)后,宜昌站是否辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)、是否通動(dòng)車再次成為市民關(guān)心的話題,鐵路部門(mén)10月8日發(fā)布消息,宜昌站將進(jìn)行改造。

  昨日,宜昌鐵路部門(mén)正式對(duì)外宣布,宜昌火車站從16日開(kāi)始正式進(jìn)行改造。昨日下午,記者在宜昌站內(nèi)場(chǎng)看到,部分施工人員已提前進(jìn)場(chǎng),沙石也提前運(yùn)進(jìn)場(chǎng)地,相關(guān)展示牌已安裝到位。

  施工方在現(xiàn)場(chǎng)公布了相關(guān)施工方案和平面示意圖,其公布資料顯示,站臺(tái)將由三站臺(tái)改造成兩站臺(tái),低站臺(tái)改造成高站臺(tái),對(duì)目前的兩座人行天橋進(jìn)行拆除,重新架設(shè)一座新的人行天橋,同時(shí)還將修建一條“U”型地下通道。

  新建的天橋和“U”型地下通道均寬8米、長(zhǎng)36米。新建天橋位于車站進(jìn)站口處,地下通道位于出站口處。站房暫不在此次改造之列。改造時(shí)間約為3個(gè)月,資金6000萬(wàn)元左右。

  火車站改造后,動(dòng)車是否可以進(jìn)來(lái)?就此,火車站工作人員表示,宜昌站改造后,具備進(jìn)出動(dòng)車的條件,但動(dòng)車是否進(jìn)來(lái),還需要報(bào)鐵道部進(jìn)行審批,因此目前還無(wú)法確定。動(dòng)車的通行條件是全線封閉,且全線為電氣化線路,但宜昌站至宜昌東站之間的線路,不僅沒(méi)有架設(shè)電氣化線路,而對(duì)全線進(jìn)行封閉還不具備條件,因此,宜昌站通動(dòng)車,線路的改造還將是一個(gè)很大的工程。

  周邊商家熱切期盼宜昌站改造 餐館老板稱看到了希望

  隨著宜昌東站的投入運(yùn)行,老宜昌火車站周邊的餐飲、住宿、商業(yè)等業(yè)態(tài)也隨之消沉。今年7月1日,隨著宜昌站所有客運(yùn)業(yè)務(wù)的停辦,周邊商業(yè)更進(jìn)入了最低潮。

  據(jù)了解,宜昌站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)后,周邊部分餐飲業(yè)相繼關(guān)門(mén)歇業(yè),一些旅行社也搬了家。周邊新開(kāi)發(fā)的樓盤(pán)招商也不是太理想,眾商家均處于觀望狀態(tài)。為盡量挽留部分商戶,宜昌站之前租出去的門(mén)面,也臨時(shí)采取了不收取租金等措施。

  記者了解到,自10月9日本報(bào)率先刊發(fā)宜昌站將進(jìn)行改造的消息后,周邊的商戶重新看到了希望。車站附近的川味快餐廳老板介紹,7月1日列車停運(yùn)后,餐廳生意就像坐滑滑梯一樣,從高處滑到了最低點(diǎn),“幸好鐵路局不收我們的房租,不然早就撐不下去了。”餐廳老板說(shuō),在得知火車站即將改造后,他們感覺(jué)一下有了奔頭。

  火車站前新開(kāi)發(fā)的卓越廣場(chǎng)工作人員告訴記者,與前段時(shí)間相比,目前的招商工作要火熱很多。

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