上月26日，首列火車佩戴紅花駛出灌水站，沿著新建通（化）灌（水）鐵路駛向吉林方向。至此，地處東北亞、緊鄰中朝、中俄邊境的東北東部鐵路通道正式打通。
全長(zhǎng)1380公里的東北東部鐵路是東北亞重要交通通道，南起遼寧省大連市，途經(jīng)遼寧省的莊河市、丹東市，吉林省的通化市、白山市、延邊州，北至黑龍江省牡丹江市，通過(guò)新建通化至灌水、前陽(yáng)至莊河、白河至和龍等三段鐵路，將沈丹、鳳上、渾白等13條既有鐵路線連通。
據(jù)中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)通灌鐵路指揮長(zhǎng)賈汝銀介紹，長(zhǎng)179.54公里的通灌鐵路，銜接沈丹線、鳳上線、梅集線、鴨大線和渾白線5條既有鐵路，是東北東部鐵路通道的重要組成部分。2009年開(kāi)工建設(shè)的通灌鐵路地形陡峻，沖溝發(fā)育，橋隧比例高達(dá)48%，尤其隧道多處存在斷層，節(jié)理裂隙發(fā)育。在施工中，中國(guó)鐵建二十二局集團(tuán)建設(shè)者精心組織，積極攻關(guān)，創(chuàng)新工藝工法20余項(xiàng)。他們于2010年8月26日架設(shè)全線首片T梁，2011年10月底完成鋪架任務(wù)。
東北東部鐵路將多條斷頭鐵路聯(lián)結(jié)成網(wǎng)，成為東北第二條南北通道，提高了路網(wǎng)整體運(yùn)輸能力。鐵路通道沿線是滿族、朝鮮族等少數(shù)民族聚居地，它的打通，對(duì)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民族團(tuán)結(jié)具有積極意義，也有利于我國(guó)東北東部邊境的國(guó)防建設(shè)和長(zhǎng)治久安。
據(jù)了解，通灌鐵路計(jì)劃年客運(yùn)量216萬(wàn)人次，年貨運(yùn)量1600萬(wàn)噸。通過(guò)東北東部鐵路通道，作為我國(guó)最北端的海港丹東港將加快成為東北亞交通樞紐和東北出海新通道，同時(shí)，大大拓展丹東港、莊河港、大連港組成的港口群腹地面積，它們的遠(yuǎn)期吞吐量每年將達(dá)5.2億噸。 |
返回頂部