| 南京維柯征戰(zhàn)東川 卡車(chē)先鋒敢領(lǐng)先勇超越 |
| 2013-5-6 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)（m.snksafetynets.com） |
2013中國(guó)東川泥石流國(guó)際汽車(chē)越野賽迎來(lái)首家卡車(chē)組(T4組)參賽車(chē)隊(duì)——南京依維柯超越車(chē)隊(duì)。南京依維柯旗下的輕型卡車(chē)是中國(guó)第一輛輕卡的開(kāi)創(chuàng)者，也創(chuàng)造了輕型卡車(chē)問(wèn)鼎珠穆朗瑪峰5200米大本營(yíng)的先河。
依維柯征戰(zhàn)東川
2013年5月2日，由國(guó)家體育總局汽車(chē)、摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)管理中心主辦的2013中國(guó)東川泥石流國(guó)際汽車(chē)越野賽于5 月1日至5月7日在云南東川舉辦。在第一天的兩條特殊賽段中，南京依維柯車(chē)隊(duì)的王文朝/王武京駕駛依維柯躍進(jìn)超越T4卡車(chē)順利完成了比賽，為東川泥石流賽道留下了輝煌的第一筆紀(jì)錄。
眾所周知，東川泥石流國(guó)際汽車(chē)越野賽的賽道有突兀砂石、錯(cuò)落戈壁、濕地、險(xiǎn)灘、澇塘、流沙等，具有兇險(xiǎn)復(fù)雜、天然唯一、多樣性和不可重復(fù)性，是與中國(guó)漠河冰上賽道、撒哈拉大沙漠賽道齊名的最具特色的賽道之一。讓人心驚肉跳的泥石流不僅給了汽車(chē)越野運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者提供了獨(dú)特的比賽場(chǎng)地，也成為了驗(yàn)證車(chē)輛綜合性能的最佳舞臺(tái)。東川泥石流賽車(chē)場(chǎng)是賽車(chē)界公認(rèn)的“拆車(chē)場(chǎng)”，在這里考驗(yàn)的不僅是車(chē)技，賽道對(duì)車(chē)輛的性能要求也極度苛刻。據(jù)悉，東川泥石流賽事完賽率僅有30%，完賽率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他賽事。在國(guó)內(nèi)越野賽事圈內(nèi)流傳著這樣兩句話：“誰(shuí)的車(chē)技高，東川見(jiàn)分曉”、“哪個(gè)車(chē)子好，就來(lái)東川跑一跑”。
本次賽事迎來(lái)首家卡車(chē)組(T4組)參賽車(chē)隊(duì)——南京依維柯超越車(chē)隊(duì)。南京依維柯旗下的輕型卡車(chē)是中國(guó)第一輛輕卡的開(kāi)創(chuàng)者，也創(chuàng)造了輕型卡車(chē)問(wèn)鼎珠穆朗瑪峰5200米大本營(yíng)的先河，此次，南京依維柯超越車(chē)隊(duì)將再次終結(jié)東川泥石流國(guó)際越野賽無(wú)輕型卡車(chē)參賽的歷史。
第一個(gè)參加?xùn)|川泥石流國(guó)際越野賽的卡車(chē)組車(chē)隊(duì)
此次征戰(zhàn)東川泥石流國(guó)際越野賽的南京依維柯超越車(chē)隊(duì)共兩輛賽車(chē)，是今年1月份剛上市的歐系高端自主產(chǎn)品，也是榮膺中國(guó)“2013年度輕卡”稱(chēng)號(hào)的輕卡產(chǎn)品。據(jù)悉，這款產(chǎn)品在上汽集團(tuán)和意大利依維柯雙方股東的全力支持下，經(jīng)中外技術(shù)人員通力合作，斥資十億專(zhuān)項(xiàng)資金，歷時(shí)四年精心研發(fā)，利用正向開(kāi)發(fā)理念設(shè)計(jì)制造的高端輕卡產(chǎn)品，在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、多工況安全性、駕乘舒適性等方面具備極強(qiáng)優(yōu)勢(shì)?？煽康钠焚|(zhì)，卓越的性能是賽車(chē)完賽的基礎(chǔ)保障，出于對(duì)車(chē)輛品質(zhì)的自信，出于對(duì)市場(chǎng)負(fù)責(zé)的態(tài)度，此次參賽的賽車(chē)在原車(chē)基礎(chǔ)上除賽事要求及適應(yīng)賽道特點(diǎn)方面外，未作大幅度的改裝(改裝主要體現(xiàn)在車(chē)輛防滾架、專(zhuān)用賽車(chē)座椅、輪胎及涉水零部件等)。
代表南京依維柯超越車(chē)隊(duì)出征的車(chē)手分別是：編號(hào)191賽車(chē)由著名特警賽車(chē)手張巍與資深領(lǐng)航員佘江波組合，編號(hào) 192賽車(chē)由資深賽車(chē)手王文朝與領(lǐng)航員王武京進(jìn)行組合。這兩對(duì)組合在5月1日上午東川泥石流發(fā)車(chē)儀式上，駕駛著英姿颯爽的超越，以精彩的表演迎來(lái)場(chǎng)下陣陣歡呼;憑借車(chē)輛過(guò)硬的品質(zhì)在短道賽事上一路馳騁飛揚(yáng),以出色的表現(xiàn)得到現(xiàn)場(chǎng)媒體及觀眾的簇?fù)碜吩L，斬獲了首場(chǎng)勝利，贏得賽事開(kāi)門(mén)紅!
第一個(gè)問(wèn)鼎珠穆朗瑪峰的輕卡品牌
倡導(dǎo)汽車(chē)文化，追求巔峰品質(zhì);通過(guò)極限測(cè)試、參加汽車(chē)賽事向消費(fèi)者溝通產(chǎn)品，是南京依維柯?tīng)I(yíng)銷(xiāo)差異化、多元化的方向之一。
2003年5月17日，我國(guó)著名極限運(yùn)動(dòng)員陳建國(guó)駕駛著南京依維柯NJ5043廂式車(chē)登上珠穆朗瑪峰5200米高度。在登峰過(guò)程中，汽車(chē)經(jīng)受住了惡劣的氣候和道路行駛條件的考驗(yàn)，整體性能表現(xiàn)優(yōu)異，成功登上珠峰大本營(yíng)，創(chuàng)造出世界首輛輕型卡車(chē)問(wèn)鼎珠峰的歷史，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)輕卡汽車(chē)與體育賽事相結(jié)合的營(yíng)銷(xiāo)先例。
第一個(gè)制造出中國(guó)自主品牌輕卡的廠家
南京依維柯旗下的輕卡品牌的歷史可追溯到上世紀(jì)50年代，是由當(dāng)時(shí)主管汽車(chē)工業(yè)的一機(jī)部作出開(kāi)發(fā)輕卡的決定，由南京汽車(chē)制配廠承擔(dān)這一任務(wù)。經(jīng)過(guò)8個(gè)月的努力，中國(guó)第一輛輕卡駛出生產(chǎn)車(chē)間，一輛NJ130型2.5噸載貨汽車(chē)緩緩駛出南京汽車(chē)制配廠的廠房。雖然這輛卡車(chē)的駕駛室是用鐵板、木頭和帆布等混合材料制成的，但這是我國(guó)自主生產(chǎn)的第一輛輕型載貨車(chē)，徹底改變了我國(guó)卡車(chē)“無(wú)輕型卡車(chē)”的局面。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)參加各類(lèi)賽事已經(jīng)非常普遍，而除東川泥石流越野賽事外，參加場(chǎng)地、拉力、越野等賽事的卡車(chē)車(chē)隊(duì)也極少。南京依維柯超越車(chē)隊(duì)的出征，填補(bǔ)了中國(guó)輕卡越野賽事的空白，將引領(lǐng)中國(guó)輕卡參加極限賽事的多元化方向，進(jìn)一步豐富中國(guó)汽車(chē)越野文化，也為卡車(chē)車(chē)迷們奉獻(xiàn)了一道饕餮盛宴。 |
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