建國初擁有數(shù)十輛殘破冷藏車。1952年開展冷藏運輸，當年擁有237輛冰冷型保溫車和無制冷裝置保溫車，其中以滿鐵圖紙生產(chǎn)的B5型100輛。1952年制造B5型車頂冰箱冷卻式保溫車及無制冷裝置的B10型保溫車。1953年設計制造B4型載重30 t車端冰箱冷卻式保溫車，1954年經(jīng)改進稱為B3型載重30 t保溫車，兩車共制造700余輛。1955年設計制造B11型載重30 t車頂冰箱冷卻式保溫車，共1074輛。1958年試制B12型載重45 t車頂冰箱冷卻式保溫車。1960年設計制造B25型載重45 t米軌車頂冰箱冷卻式保溫車，生產(chǎn)一批。1967年試制1 輛B12A型載重45 t車頂冰箱冷卻式保溫車。1980年－1999年生產(chǎn)B6型載重38 t保溫車4205輛。1987年在B6基礎上試制兩輛B7型載重38 t保溫車。1981年試制冷凍板冷藏車，B6車148號改，86年又改5輛。1988年武昌研制BSY型四節(jié)式冷凍板冷藏車組一組。廣州生產(chǎn)第二代BSY13、BSY14自帶機組兩輛一組，生產(chǎn)兩組4輛。1990年試制B6A型38 t保溫車，1995年批產(chǎn)，生產(chǎn)1060輛。冰箱保溫車到1999年全部停產(chǎn)。
1966年從東德進口B18型10節(jié)式機械保溫車組200輛（已報廢），1974年從東德進口B20型9節(jié)式機械保溫車組300輛，1955年—1976年從東德進口B16型23節(jié)式、B17型12節(jié)式機械保溫車組。1984年從東德進口B21型100輛、1987年從東德進口B22型五節(jié)式機械保溫車組920輛。1963年試制1列JB5型五節(jié)式機械保溫車組，又經(jīng)過四種車組試制，1979年定型為B19型五節(jié)式機械保溫車組，到1988年停產(chǎn)共生產(chǎn)75組375輛。1972年武昌援助坦贊鐵路生產(chǎn)了20輛單節(jié)機械冷藏車。1990－1993年進口東德散件組裝B22－2型發(fā)電乘務車100輛（含進口2輛）。1993年全國產(chǎn)B22定型為B23型五節(jié)式機械保溫車組，到1999年生產(chǎn)565輛，其中B23－1是發(fā)電乘務車。另外1996年生產(chǎn)了3組B23A。1995年在B23型車的基礎上試制B10型單節(jié)式機械保溫車2輛，2000－2002年生產(chǎn)B10各型250輛。另外武昌車輛廠160 km/h試驗車一輛，B10自備車3輛。B20、B19待淘汰，改為代棚車使用。
2004年擁有2828輛機械保溫車，5001輛冰冷車；239輛B15面臨報廢，B19、B20降級為代棚車使用。B10造價188.2萬。冰保車廠修單價20萬元左右。 |
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