2012年11月，大運(yùn)卡車參加了廣州車展，展示了自己的重卡系列產(chǎn)品，記者借此機(jī)會(huì)對(duì)大運(yùn)汽車集團(tuán)的董事長遠(yuǎn)勤山進(jìn)行了專訪，在訪談中，遠(yuǎn)勤山談了大運(yùn)重卡的發(fā)展現(xiàn)狀，并表示大運(yùn)集團(tuán)會(huì)重視卡車等商用車的開發(fā)，目標(biāo)是向世界擴(kuò)展。
大運(yùn)集團(tuán)參展?fàn)恳^車發(fā)展最關(guān)心安全性
記者：接下來來到我們?cè)L談間的是來自于大運(yùn)汽車集團(tuán)的董事長遠(yuǎn)勤山，遠(yuǎn)總請(qǐng)您介紹一下遠(yuǎn)大集團(tuán)在廣州車展上有什么亮點(diǎn)?
遠(yuǎn)勤山：我們這次帶來牽引頭車，這些車有一個(gè)賽程比賽，我們可以在這方面作為一個(gè)展示。我們這幾年賣出去一兩萬臺(tái)的卡車了，很多消費(fèi)者目前反映非常好。而且回頭客90%以上，只要買給大運(yùn)的車，回頭客很多，證明他們能賺到錢，今天的展示是給我們明年的一個(gè)沖刺的展示。
記者：遠(yuǎn)總給我們介紹了大運(yùn)汽車的情況，您覺得大運(yùn)汽車最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)或者我們最核心關(guān)注的是什么?
遠(yuǎn)勤山：我們最核心的東西就是安全性，這是已經(jīng)買過車，沒有買過車的大家可以看，前面駕駛一撞車，后椅將近一米，對(duì)前面的保險(xiǎn)杠頂住，駕駛?cè)藛T比較安全。因?yàn)殚_車避免不了有事故，我們目前出了很多事故，大家都不愿意事故，但是是避免不了的，出了事故人是好好的，對(duì)方的車傷亡比較大，我們不說什么車，讓消費(fèi)者給我們?cè)u(píng)價(jià)。
第二是省油，大家知道目前省油代表著效益，代表著節(jié)能。同樣是跑一百公里，別人40升，我們30升，少10升油可以節(jié)能，給消費(fèi)者帶來省油。
第三舒適，夏天開著空調(diào)幾秒鐘車?yán)锩婢秃軟隹臁６扉_一分鐘不到，那里面就很暖和，有一個(gè)二擋，三擋、四擋，封閉好，如果封閉不好馬上熱，一開門就涼了。你封閉好，滅火之后里面還是暖和。
帶來舒適、安全、省油，最終還是讓大家賺錢。原來我們一開始想怎么樣讓這個(gè)車越結(jié)實(shí)越好，大家多拉貨質(zhì)量能保證，本來拉50噸，但是你拉80噸，可以多賺30多的錢。國家有規(guī)定，目前這個(gè)車?yán)?0噸只能拉50噸，超過30噸給路面的破壞性很大，全國這幾年全范圍逐步在治超，你不能超重，超限，超載。這種情況下，你拉80噸，只讓你拉50噸，你就浪費(fèi)，本來你的車體是15噸，你只能拉35噸。你怎么能夠拉13噸，目前就能拉38噸。如果是搞的輕的話，質(zhì)量不保證，又會(huì)出現(xiàn)問題。
所以在保證質(zhì)量的情況下，越輕越好，現(xiàn)在就是這樣。我們?cè)瓉硎?.3噸，其他是八點(diǎn)六七噸，我們明顯每一趟跑活多拉六七百公斤。我們的產(chǎn)品大家說質(zhì)量好，不經(jīng)濟(jì)，不經(jīng)濟(jì)是我們賺錢少了。我們經(jīng)過改進(jìn)，我們現(xiàn)在講的8.5噸弄到8噸。第二次搞到8.6噸，新產(chǎn)品這一段時(shí)間，我說的大家有點(diǎn)不相信，我們是加班加點(diǎn)在生產(chǎn)，大家感覺今年的市場(chǎng)不好，我們還是增長20%比去年。這幾天每天晚上加班加點(diǎn)生產(chǎn)，最近我們要兩班倒，一班加點(diǎn)加的太長，人受不了。
你要是省的話，把這個(gè)產(chǎn)品減輕了以后，還要市場(chǎng)檢驗(yàn)，我們經(jīng)過半年一年，有幾臺(tái)車你可以少量掏一點(diǎn)錢先試，試了半年大家感覺很好。這個(gè)客戶試了，他本身就買了幾十輛，我們市場(chǎng)賣的非?；稹＿@也是我們目前感覺到卡車的概念跟小轎車完全不一樣，小轎車需要安全，它要舒適，要兜風(fēng)，感覺要面子。
不管怎么說，最后讓消費(fèi)者同樣的價(jià)錢，看誰最后賺錢多，就替消費(fèi)者著想，誰為消費(fèi)者著想，就就能占一席之地，以后就能向世界擴(kuò)張。中國目前大家感覺制造業(yè)有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，中國是一百萬輛，你在外面賣一輛，就101萬的規(guī)模，規(guī)模成本就很低，成本低就有競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是卡車是賺錢有的。 |
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