鳳凰汽車(chē)訊根據(jù)海外4日晚間消息報(bào)道，福特汽車(chē)公司在2009年之前及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略的做法，使其成功避免了金融危機(jī)的沖擊，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車(chē)公司卻因此破產(chǎn)。日前，在歐洲業(yè)務(wù)的重組問(wèn)題上，福特汽車(chē)再次領(lǐng)先于通用汽車(chē)。
福特汽車(chē)近期公布計(jì)劃表示，該公司將關(guān)閉歐洲三家工廠并裁減數(shù)千名員工;與此形成對(duì)比的是，通用汽車(chē)歐洲業(yè)務(wù)的重組則陷入僵局。在歐洲汽車(chē)市場(chǎng)大幅下滑的背景下，福特汽車(chē)重組計(jì)劃的時(shí)效性十分重要。2012年迄今為止，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)銷量再度下滑了7.2%。
從最新公布的財(cái)報(bào)來(lái)看，福特汽車(chē)公司與通用汽車(chē)公司的歐洲業(yè)務(wù)在今年第三季度均出現(xiàn)了巨額虧損。而根據(jù)兩家公司的官方預(yù)計(jì)，其2012-2013年在歐洲市場(chǎng)的合計(jì)虧損額將達(dá)到60億美元(約合人民幣374.5億元)甚至更高。
對(duì)于通用汽車(chē)公司而言，其歐寶業(yè)務(wù)的持續(xù)虧損問(wèn)題始終無(wú)法得到有效解決。在過(guò)去十年間，歐寶業(yè)務(wù)的累計(jì)虧損達(dá)到了數(shù)十億美元，同時(shí)，公司與勞工團(tuán)體之間的矛盾也遲遲無(wú)法得到解決。大量的負(fù)面新聞極其影響通用汽車(chē)的產(chǎn)品及品牌形象。另一方面，人力成本過(guò)高也是歐寶業(yè)務(wù)持續(xù)虧損的重要原因。
Fifth Third Bank 投資組合經(jīng)理麥克里克指出：“歐寶重組進(jìn)程落后于福特歐洲業(yè)務(wù)的原因在于，前者錯(cuò)過(guò)了在上次金融危機(jī)期間大幅削減成本的黃金時(shí)間。投資者希望看到通用汽車(chē)進(jìn)行有效的成本削減，在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上并不要求與福特汽車(chē)完成一致，但是在措施上應(yīng)當(dāng)與福特汽車(chē)類似。”
歐債危機(jī)加劇了汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩，導(dǎo)致汽車(chē)公司不得不支付高額的生產(chǎn)成本。有分析師稱，通用和福特在歐洲工廠的產(chǎn)能將減少至75%以下。
與歐寶不同的是，福特汽車(chē)公司的重組計(jì)劃更加清晰。此前，福特宣布關(guān)閉一個(gè)組裝廠和兩個(gè)工廠，共裁員6200人。福特還計(jì)劃在2013年關(guān)閉位于比利時(shí)的亨克工廠以及英國(guó)的工廠及相關(guān)車(chē)間。
大量的裁員和關(guān)閉工廠將降低福特在相關(guān)地區(qū)的盈利能力，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，這將為福特汽車(chē)公司在中期階段增加6%-8%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。
相比之下，通用汽車(chē)公司的重組計(jì)劃進(jìn)行得相對(duì)緩慢。其一直專注于與法國(guó)汽車(chē)制造商標(biāo)致雪鐵龍的結(jié)盟，但預(yù)計(jì)在2016年之前，聯(lián)盟可能不會(huì)產(chǎn)生顯著的收益。然而，歐寶與工會(huì)就關(guān)閉德國(guó)工廠的談判也陷入了僵局，工會(huì)在上周早些時(shí)候宣布，談判已經(jīng)延長(zhǎng)，并可能持續(xù)到2013年。
通用汽車(chē)身處困境
通用汽車(chē)公司副主席兼歐寶臨時(shí)主席Steve Girsky曾表示與德國(guó)工會(huì)的關(guān)系不佳導(dǎo)致歐寶形象惡化，他說(shuō)：“我們知道我們落后了，我們正在努力追趕。盡管歐洲經(jīng)濟(jì)環(huán)境極不景氣，但我們決不能坐以待斃。”
2009年的金融危機(jī)曾迫使通用汽車(chē)公司關(guān)閉了其位于比利時(shí)的安特衛(wèi)普工廠，次年，該公司計(jì)劃通過(guò)買(mǎi)斷工齡和提前退休的方式調(diào)整出更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。
此前，通用汽車(chē)公司公布第三季度利潤(rùn)下降15%，歐洲損失4.78億美元(約合人民幣29.84億元)。通用汽車(chē)公司表示，盡管歐洲市場(chǎng)銷量將進(jìn)一步收縮4%-5%，但新車(chē)型將改善歐寶明年的經(jīng)濟(jì)狀況。福特汽車(chē)則承諾將在2015年左右達(dá)到收支平衡。
JeFFries公司分析師Peter Nesvold表示，通用汽車(chē)公司計(jì)劃將投資者的關(guān)注點(diǎn)從歐洲市場(chǎng)轉(zhuǎn)移至北美市場(chǎng)。
福特公司計(jì)劃目標(biāo)
福特將在2015年持續(xù)削減其在歐洲的產(chǎn)量，預(yù)計(jì)每年可節(jié)省5億美元(約合人民幣31.2億美元)。
福特汽車(chē)公司的歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃旨在提高7.8%的市場(chǎng)份額，而通用汽車(chē)公司的目的則是保持其8.6%的市場(chǎng)份額。兩家公司均表示，他們都在集中處理未出售的庫(kù)存車(chē)輛。
福特還表示，由于結(jié)構(gòu)性成本在未來(lái)幾年也將增加，因此它將在歐洲擴(kuò)大其產(chǎn)品范圍，包括更昂貴且高利潤(rùn)的轎車(chē)。除此以外，福特也正在積極尋求通過(guò)未來(lái)建設(shè)轎車(chē)和卡車(chē)的五個(gè)基本平臺(tái)來(lái)獲取更多的收益。
來(lái)源：鳳凰網(wǎng) |
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