據(jù)美國媒體TheTruthaboutCars（TTAC）最新消息，中國日報(bào)稱：“面對國內(nèi)市場的放緩與競爭的激烈性，中國汽車制造商將越來越多地尋求出口的增長。”
據(jù)悉，中國汽車銷售放緩，這條引起某些圈子喝彩的負(fù)面消息，最終可能引發(fā)中國廉價(jià)汽車大量出口國外的洪潮，雖然早已預(yù)言，但蕭條期實(shí)際上早已長久存在。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前三季度，中國汽車制造商汽車出口攀升28％，至785300輛。八月，中國汽車出口量(112,300)略高于進(jìn)口量(110,100)。
截至目前，中國汽車制造商主要集中于國內(nèi)市場的旺盛需求。但隨著國內(nèi)市場節(jié)食，汽車制造商也在尋求國外買家。
力帆表示，未來三年內(nèi)，將針對海外業(yè)務(wù)投入巨資，希望出口量翻翻，2015年升至120,000輛，達(dá)到總銷售額的40%。
東風(fēng)擬將其海外年銷量由2011年的約63,800輛升至300,000輛。
吉利前九個(gè)月出口量達(dá) 68,600輛，占該期總銷量約20%。
據(jù)思邁汽車信息咨詢公司( IHS)預(yù)計(jì)，未來三年，中國汽車制造商乘用車出口量將翻翻。
據(jù)悉，近兩個(gè)月前，TTAC讀者便預(yù)測此事將最終發(fā)生。然而，中國汽車制造商是否大軍進(jìn)駐國外還尚待分曉。許多大型汽車制造商正遭受其害并將強(qiáng)烈捍衛(wèi)自己的市場。某些大汽車制造商還在玩低成本車的游戲，以期戰(zhàn)勝中國。 |
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