據(jù)報(bào)道，從昨天開始，歐盟對(duì)在其境內(nèi)銷售的輪胎實(shí)施了一項(xiàng)新的法規(guī)，新法規(guī)對(duì)輪胎質(zhì)量提出了新的要求，所有不達(dá)標(biāo)的輪胎將被拒之門外。
歐盟是中國(guó)輪胎出口的第一大市場(chǎng)，對(duì)于國(guó)內(nèi)眾多的輪胎出口企業(yè)而言，剛剛熬過了美國(guó)"輪胎特保案"，這次歐盟的標(biāo)簽法規(guī)無疑又讓處于恢復(fù)期的輪胎出口面臨生死考驗(yàn)。
中國(guó)輪胎年產(chǎn)量占全球的四分之一以上，山東輪胎又占據(jù)全國(guó)的半壁江山。在國(guó)內(nèi)輪胎出口額最大的企業(yè)--玲瓏集團(tuán)，工人們正在研發(fā)新的配方、花紋，以應(yīng)對(duì)歐盟新實(shí)施的標(biāo)簽法規(guī)。
玲瓏集團(tuán)副董事長(zhǎng)王峰：我們對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品進(jìn)行了全面的梳理，發(fā)現(xiàn)它在歐盟的標(biāo)簽法中處于一個(gè)相對(duì)低的等級(jí)，這樣的產(chǎn)品我們就進(jìn)行淘汰，順勢(shì)又推出了新花紋、新產(chǎn)品。
歐盟新法規(guī)要求，所有在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)識(shí)輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪音和濕抓著力的等級(jí)，對(duì)輪胎質(zhì)量提出了新的要求。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)產(chǎn)輪胎約30%達(dá)不到歐盟標(biāo)簽法第一階段的最低要求，70%達(dá)不到第二階段的最低要求。山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張洪民介紹說，山東略好于全國(guó)平均水平，但也只有玲瓏、三角等少數(shù)幾個(gè)大企業(yè)能夠完全達(dá)標(biāo)，數(shù)量更多的中小企業(yè)如果無法按期達(dá)標(biāo)，產(chǎn)品只能遺憾地退出歐盟市場(chǎng)。
張洪民：歐盟標(biāo)簽法規(guī)確實(shí)對(duì)咱們輪胎出口有一定的影響，提高了我們產(chǎn)品出口的難度和生產(chǎn)成本。
事實(shí)上，對(duì)中國(guó)的輪胎出口企業(yè)而言，“狼來了”并非第一次。2009年，美國(guó)推出特保案之后，很多企業(yè)一夜之間喪失了美國(guó)市場(chǎng)。隨后，歐盟噪音認(rèn)證、反傾銷調(diào)查越來越多的貿(mào)易和技術(shù)壁壘擋在中國(guó)出口輪胎面前。然而，中國(guó)輪胎并沒有因此一蹶不振，反而在國(guó)際市場(chǎng)的風(fēng)云變換中積攢著經(jīng)驗(yàn)。在共同的危機(jī)面前，山東省東營(yíng)市廣饒縣八家最大的輪胎企業(yè)意識(shí)到團(tuán)結(jié)的重要性，抱團(tuán)進(jìn)行原材料的采購(gòu)，以降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
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