| 變局，長沙現(xiàn)代商貿(mào)物流青睞軟實力 |
| 2012-9-3 中國冷鏈物流網(wǎng)m.snksafetynets.com |
長沙物流業(yè)發(fā)展正向?qū)I(yè)化、精細(xì)化、信息化的現(xiàn)代商貿(mào)物流方向演進。8月6日，一份《區(qū)域智能物流園區(qū)聯(lián)盟戰(zhàn)略合作協(xié)議》由湖南和江蘇的兩家物流園共同簽訂，長沙試水智能物流邁出第一步。
“物流行業(yè)被稱為刺激經(jīng)濟發(fā)展的‘加速器’，流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化水平的提升更將為物流行業(yè)的發(fā)展帶來巨大的發(fā)展空間。”湖南省物流與采購聯(lián)合會秘書長張龍發(fā)說，在現(xiàn)代商貿(mào)物流的概念中，運輸、倉儲、裝飾、流通加工、配送以及信息收入都屬于物流收入，隨著物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延長和附加值的提升，物流業(yè)正迎來新一輪發(fā)展的好時機。
當(dāng)下經(jīng)濟活動中物流的規(guī)模越來越大，可專業(yè)化程度的相對滯后卻成為了物流服務(wù)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，這也是物流體系難以滿足企業(yè)進一步降低運營成本的需要。作為供應(yīng)鏈優(yōu)化中的關(guān)鍵一環(huán)，專業(yè)化區(qū)域物流中心的重新架構(gòu)勢在必行。
構(gòu)建專業(yè)物流區(qū)域中心乃大勢所趨
8月7日，中國政府網(wǎng)公布《國務(wù)院關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見 》（以下簡稱《意見》）。《意見》中提到我國流通產(chǎn)業(yè)仍處于粗放型發(fā)展階段，網(wǎng)絡(luò)布局不合理，城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡，集中度偏低，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、國際化程度不高，效率低、成本高問題日益突出，為此要加快推進流通產(chǎn)業(yè)改革。
國務(wù)院發(fā)布的《意見》提出的主要任務(wù)之一就是加強現(xiàn)代流通體系建設(shè)。依托交通樞紐、生產(chǎn)基地、中心城市和大型商品集散地，構(gòu)建全國骨干流通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)一批輻射帶動能力強的商貿(mào)中心、專業(yè)市場以及全國性和區(qū)域性配送中心。推動大宗商品交易市場向現(xiàn)貨轉(zhuǎn)型，增加期貨市場交易品種。無疑，專業(yè)性市場和區(qū)域中心正在成為現(xiàn)代商貿(mào)物流鏈條中的重要一環(huán)。
現(xiàn)有物流體系運作效率不高的原因，主要是組織化程度低、市場集中度低、服務(wù)不規(guī)范等。張云龍報出了一組數(shù)據(jù)，我國物流成本較高，我國物流成本與GDP的比率約為18%，而湖南更略高于全國水平占到18.36% |
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