防不勝防的“地溝油”，讓人們對(duì)中國(guó)食品安全的擔(dān)憂到了幾近崩潰的地步。然而換一個(gè)思維，用地溝油提煉生物柴油，將是一種獲得最便捷、效益最明顯的汽車新能源。
在中國(guó)，每年有200萬(wàn)到300萬(wàn)噸“地溝油”流向百姓餐桌。據(jù)公安部門歷時(shí)半年的專項(xiàng)打擊，曝光出從眾多飯館淌出的污濁地溝油，經(jīng)收集、提純、包裝、分銷，竟堂而皇之地進(jìn)入超市的罪惡產(chǎn)業(yè)鏈。
然而，對(duì)于地溝油，一禁了之并非上策。風(fēng)頭一過(guò)，難保不會(huì)死灰復(fù)燃。其實(shí)，地溝油是生物柴油的上好原料。在歐洲許多國(guó)家，用菜籽油等油料作物和回收食用殘油提煉生物柴油替代石油，已經(jīng)是成熟技術(shù)。
在國(guó)內(nèi)，也有科技創(chuàng)新企業(yè)在研發(fā)食用殘油提煉生物柴油。“地溝油”提煉生物柴油的轉(zhuǎn)化率由最初70%到80%，提高到目前的98%。也就是說(shuō)，1噸地溝油可以提煉980公斤生物柴油，產(chǎn)出比高得驚人。
報(bào)載，在廈門卓越生物質(zhì)能源公司，以地溝油做原料的生物柴油色澤透明澄凈，略帶芳香氣味。據(jù)介紹，收購(gòu)一噸地溝油5500元左右，加工成生物柴油成本為每噸7000元，產(chǎn)品市場(chǎng)售價(jià)為每噸8000元，比化石柴油便宜近1000元！而且生物柴油不含芳烴和重金屬，含硫數(shù)值比0號(hào)柴油低得多，不產(chǎn)生污染。
地溝油生產(chǎn)生物燃油不但能夠用于汽車，甚至能夠用于飛機(jī)。2011年6月，荷蘭皇家航空一架波音737飛機(jī)搭乘著171名乘客，從阿姆斯特丹飛往巴黎，成為全球第一家用地溝油提煉的航空煤油做燃料的航空公司。正是荷航旗下的一家生物燃料公司，將地溝油進(jìn)行脫氧等一系列有機(jī)化學(xué)過(guò)程，使它脫胎換骨變成上好的航空煤油。
在中國(guó)汽車業(yè)，一說(shuō)新能源車，就是電動(dòng)車、氫燃料電池，這些技術(shù)在中國(guó)離真正的商業(yè)化還遠(yuǎn)著呢，生物柴油立竿見(jiàn)影，現(xiàn)有的汽車就能用，不但節(jié)能減排，也給地溝油一個(gè)好出路。期盼這一變廢為寶的轉(zhuǎn)變工作，科技和產(chǎn)業(yè)主管部門，應(yīng)該接著公安部門做下去。
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