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FAC是均一費(fèi)率。 是 否 b
THC是目的地交貨費(fèi)。 是 否 b
SPC是碼頭作業(yè)附加費(fèi)。 是 否 b
OAF是貨幣貶值附加費(fèi)。 是 否 b
CAF是燃油附加費(fèi)。 是 否 b
CIF買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)在卸船港船舷轉(zhuǎn)移。 是 否 a
CIP買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)在卸船港船舷轉(zhuǎn)移。 是 否 a
CIF由買(mǎi)方租船、訂艙。 是 否 b
FCA是船上交貨價(jià)。 是 否 b
信用證裝運(yùn)期是結(jié)匯期。 是 否 b
信用證交貨期是B/L簽發(fā)日期。 是 否 b
買(mǎi)賣(mài)合同裝運(yùn)期是合同終止日期。 是 否 b
DDP稅后交貨。 是 否 a
件雜貨運(yùn)輸條款是港到港。 是 否 a
空運(yùn)每一件貨物的聲明價(jià)值一般不得超過(guò)10萬(wàn)美元。 是 否 a
在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，MCO只能用于作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣畹倪\(yùn)費(fèi)。 是 否 a
空運(yùn)輕泡貨是指行重每公斤體積超過(guò)6000立方厘米的貨物。 是 否 a
因貨物明顯損失或部分丟失發(fā)生索賠，應(yīng)在收到貨物14日之內(nèi)提出。 是 否 a
指定商品運(yùn)價(jià)用字母C表示。 是 否 a
空運(yùn)貨物每公斤賠償責(zé)任限額為20金法郎。 是 否 b
航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明。 是 否 b
分運(yùn)單由航空公司簽發(fā)。 是 否 b
登記貨物運(yùn)價(jià)用字母S表示。 是 否 b
在各種航空貨物運(yùn)價(jià)中，指定商品運(yùn)價(jià)優(yōu)先使用。 是 否 b
信用證受益人即B/L上的托運(yùn)人。 是 否 a
信用證受益人即買(mǎi)賣(mài)合同中的賣(mài)方。 是 否 a
CIF合同賣(mài)方即C/P中的租船人。 是 否 a
收貨人的代理即B/L上的通知方。 是 否 a
B/L必須注明正本份數(shù)。 是 否 a
換D/O的憑證是大副收據(jù)。 是 否 b
預(yù)付運(yùn)費(fèi)不付，承運(yùn)人無(wú)權(quán)對(duì)貨物行使留置權(quán)。 是 否 a
提單是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓買(mǎi)賣(mài)。 是 否 b
不記名B/L無(wú)需背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓。 是 否 a
海運(yùn)單可記載“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。 是 否 b
匯票由賣(mài)方申請(qǐng)開(kāi)證。 是 否 b
FOB買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)在裝船港船舷轉(zhuǎn)移。 是 否 a
FOB LINER TERM由買(mǎi)方付裝船費(fèi)。 是 否 a
FIO由船公司付裝船費(fèi)。 是 否 b
信用證可結(jié)匯。 是 否 b
聯(lián)運(yùn)是指海海運(yùn)輸方式。 是 否 a
期租船由租船人付船員工資。 是 否 b
CIF由賣(mài)方負(fù)責(zé)進(jìn)出口手續(xù)。 是 否 b
光船租船由租船人指定船長(zhǎng)、船員。 是 否 a
交、還船時(shí)油、水可由船東、租船人自由洽訂。 是 否 a
滯期費(fèi)由租船人付給船東。 是 否 a
速遣費(fèi)是滯期費(fèi)的50%。 是 否 a
連續(xù)工作日中包括不可能工作的時(shí)間。 是 否 a
金康租船合同是期租合同。 是 否 b
波爾的摩租船合同是航次租船合同。 是 否 b
物流成本管理就是計(jì)算物流成本。 是 否 b
物流管理與供應(yīng)鏈管理是一回事。 是 否 b
倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理。 是 否 b
貨物入庫(kù)驗(yàn)收比率與貨物包裝沒(méi)有關(guān)系。 是 否 b
物流業(yè)屬于第四產(chǎn)業(yè)。 是 否 b
現(xiàn)代物流的核心是配送。 是 否 b
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