作者：賈旮菲
在中國物流教育領(lǐng)域活躍著一些辛勤的“園丁”，他們?yōu)橥苿又袊锪鹘逃陌l(fā)展而孜孜不倦地努力。清華大學(xué)工業(yè)工程系教授劉大成就是其中之一。
初次見到劉教授，就感覺他那儒雅而平易的舉止，透射著學(xué)者的風(fēng)范；獨到而縝密的思緒，釋放著睿智的火花……
劉大成教授多年來致力于現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理研究。對于目前國內(nèi)物流人才的培養(yǎng)教育，劉教授感觸頗深。他認為，現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)有兩個層面：一個是學(xué)院派，一個是企業(yè)派。從學(xué)院派來看，物流人才對一些基本的概念、基本的優(yōu)化模式、基本的方法缺乏了解。因為許多從事物流行業(yè)的人員只是在做，而不知為什么要做。大部分從業(yè)人員對于庫存的分類如何去優(yōu)化、如何選址、如何選擇運輸?shù)榷疾皇呛芰私?。所以說物流從業(yè)人員包括管理者不了解物流最基本的概念和基本方法。而一些傳統(tǒng)的物流高校，比如物資學(xué)院、交通大學(xué)等，及一些新興學(xué)校都開設(shè)了物流專業(yè)。但是有一個共同現(xiàn)象就是物流專業(yè)的畢業(yè)生到企業(yè)后并不了解企業(yè)需要什么，學(xué)生考了很多證書，可是恰恰缺少企業(yè)真正需要的。一些學(xué)生連填報一個進出口報單都不會。這就帶來了一個問題：學(xué)校教育如何與企業(yè)實際需要相銜接？
劉教授說，目前，有很多物流從業(yè)人員不知道安全庫存和循環(huán)庫存的分類，財務(wù)也從來沒有進行過缺貨成本的計算，而缺貨成本在物流供應(yīng)鏈管理中占有很大的比重，可是缺貨成本在財務(wù)計算里是反映不出來的，這就是一種缺失。物流人員經(jīng)常會一方面采用非常先進的一些物流工具，另一方面又采用最原始的工具，從而使一些投資很難完整地發(fā)揮效益。事實上，物流工具、技術(shù)的采用，靠得是協(xié)調(diào)性和系統(tǒng)性。任何一個環(huán)節(jié)的缺失都可能導(dǎo)致之前各個環(huán)節(jié)投入的浪費，所以說物流教育是一個系統(tǒng)工程。行業(yè)人員甚至不了解物流所使用的基本工具，所以很多物流企業(yè)從事的這些勞動事實上只能徘徊在低水平、重復(fù)性上，因
此提供的服務(wù)也難以得到保障。所以物流教育不是一朝一夕的事情，是一種系統(tǒng)教育。
劉教授認為，由于物流是一門實踐性很強的學(xué)科，本科生在三年級時就應(yīng)該開始跟企業(yè)接觸。經(jīng)過實習(xí)期之后，學(xué)生在畢業(yè)之前的一年就知道要做什么。
物流屬工科，因此對實驗室要求比較高。清華有一流的實驗室，在全國高校里擁有最一流的設(shè)備。學(xué)生可以到各地的大型企業(yè)實習(xí)。本科生、研究生可直接跟世界優(yōu)秀的企業(yè)合作，特別是與中外運、中遠、馬士基合作，使清華的教育真正走入物流行業(yè)。
劉教授還說，物流教學(xué)一方面要注重實踐，一方面也要注重理論教育。物流理論實質(zhì)上是一種多行業(yè)、多專業(yè)理論在物流行業(yè)的結(jié)合，物流沒有真正最強的核心理論，所以要求物流教育要跟行業(yè)結(jié)合。其次，物流教育還要跟企業(yè)結(jié)合。劉教授一直希望物流企業(yè)要踴躍承擔(dān)或組織物流人才的培養(yǎng)。一方面，在培訓(xùn)中看到好的人才企業(yè)可以自己使用；另一方面，能夠讓其他行業(yè)的人才真正了解物流，擁有物流的基礎(chǔ)知識。
在對學(xué)生的培養(yǎng)上，劉教授對物流教學(xué)很嚴謹，每周都要召開一次例會，每一個研究生都要單獨作出一周的工作總結(jié)和匯報，特別要求他們對國外行業(yè)形勢的把握。
在物流教育專業(yè)的發(fā)展趨勢上，劉教授認為學(xué)校必須加強與行業(yè)、企業(yè)的密切結(jié)合。只有這樣才有生命力。因為現(xiàn)在行業(yè)精神的主導(dǎo)就是自主創(chuàng)新，自主創(chuàng)新必須立足于現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上?，F(xiàn)實的需求是物流教育發(fā)展的催化劑，科研教育必須要跟現(xiàn)實需求相結(jié)合。否則，僅僅靠科研人員或教師在那里想，會缺乏實際的指導(dǎo)意義。 |
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