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化工品還要求公司提供情況說明和非危證明，情況說明是由報關(guān)單上的經(jīng)營單位出具的，寫明此貨物物理化學(xué)性質(zhì)及沒有危險性，若有危險性要承擔(dān)一切法律責(zé)任的說明，并加蓋公章（情況說明是報關(guān)時和單證一起報關(guān)用的），
非危證明是由化工品鑒定書上的生產(chǎn)單位加蓋好公章后和貨物一起去簽單時和化工品鑒定書提供給東航物流處或貨站的簽單人員。
簽好單貨物會進(jìn)行海關(guān)的二次放行，即海關(guān)所申報的貨物在安檢前需進(jìn)行查驗(yàn)。（每票貨物都有查驗(yàn)概率，大約為1％－3％，其中1％為布控查驗(yàn)，3％為人工查驗(yàn)）。布控查驗(yàn)是指海關(guān)通關(guān)時電腦隨機(jī)查驗(yàn)貨物，人工查驗(yàn)是指在安檢前的卡口處，海關(guān)人員會按一定的機(jī)率來抽查貨物。貨物查驗(yàn)無誤海關(guān)人員就會放行該貨物（貨物查驗(yàn)有費(fèi)用，有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）。貨物如和申報不一致的，海關(guān)就會扣貨，之后會進(jìn)行處理。（正常查驗(yàn)不會影響貨物交接）
貨物查驗(yàn)完畢，進(jìn)行安檢及正常交接，安檢就像你去座飛機(jī)，你的行李需過機(jī)器安檢。貨物一般要求在飛機(jī)起飛前5小時過安檢機(jī)并送入機(jī)場物流庫（停機(jī)坪）或貨站（停機(jī)坪）。進(jìn)行正常的打板或裝箱，之后貨物同飛機(jī)按預(yù)定時間起飛。
5.打板
低板限量4.5T(4500kg)限體積12m3（航空公司算板重的最低重量不知）
中板限量4.8T或6T(4800kg或6000kg)限體積14--15m3（航空公司算板重的最低重量不知）
高板限量6.5T(6500kg)限體積18m3（航空公司算板重的最低重量不知）
箱子重量在800—1300kg限體積3m3
一塊板上，一般是重貨與拋貨裝在一起的，這樣可吃拋。
比方說有二票貨裝在一塊低板上，一票是1500KG/2m3，另一票是1000KG/10CBM，那么這2票貨裝在一塊板就吃掉拋了。不吃拋或吃不了拋是因?yàn)榘迳蠏佖浂?，重貨少。還有像漢莎，芬蘭航空等是貨是散貨交接的，貨是有航空公司來裝板的，航空公司對每一票貨都秤重量，量體積的，是無法吃拋的。有時會碰到這樣的情況，飛機(jī)上我們是訂好艙位的，由于飛機(jī)要講究平衡才能起飛，板太重或太輕會給拉下來，配不上預(yù)定的航班。
6.隨機(jī)
有的貨物客人要求隨機(jī)發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證（證明貨物原產(chǎn)地的）、熏蒸證明(證明木質(zhì)包裝是不會生蟲的)等，是提供給國外客人清關(guān)用的。產(chǎn)地證，熏蒸證明一般要求客人用快件寄給收貨人，客人一定要求隨機(jī)的需出具書面包涵（內(nèi)容大致是如發(fā)生遺失，責(zé)任客人自負(fù)）因?yàn)樽鲭S機(jī)容易遺失，發(fā)票、裝箱單弄丟了，補(bǔ)個復(fù)印件可清關(guān)，但產(chǎn)地證，熏蒸證明，一定要正本才可清關(guān)，所以弄丟了較麻煩。出代理的貨物一般要求附上分運(yùn)單。
7.運(yùn)單（總運(yùn)單/分單）
A。總運(yùn)單一般一式十二份，總運(yùn)單是一級貨運(yùn)代理公司向航空公司領(lǐng)取的，由一級貨運(yùn)代理公司根據(jù)托書內(nèi)容及到貨數(shù)據(jù)打印的?？傔\(yùn)單的第一聯(lián)出貨聯(lián)（shipper）給出貨人，第一聯(lián)可以空白不打，有一聯(lián)是財務(wù)聯(lián)是留給起始港航空公司的，作為航空公司與一代結(jié)算運(yùn)費(fèi)用的依據(jù)，其他很多聯(lián)（包括收貨聯(lián)consignee，國外清關(guān)用的）是隨飛機(jī)去目的港的，如出總運(yùn)單，目的港海關(guān)憑總運(yùn)單清關(guān)。
B。出分運(yùn)單
出具分單的空運(yùn)貨物肯定是貨運(yùn)代理公司的貨，很多為同行貨，航空公司主單上的收貨人一般都是貨運(yùn)代理公司的海外代理公司。
客人會提供分運(yùn)單叫我們做隨機(jī)，我們銷售員接來的直客貨，一般我們有代理的，我們都可出分運(yùn)單，我司出分運(yùn)單時，總運(yùn)單上打的發(fā)貨人是力拓公司，收貨人打的是我們海外代理公司，貨到了國外后，航空公司會發(fā)到貨通知給我們海外代理。分運(yùn)單上打的發(fā)貨人是客人托上的實(shí)際發(fā)貨人，收貨人也是客人托書上的實(shí)際收貨人，分運(yùn)單與總運(yùn)單也一起隨機(jī)，海外代理拿到分運(yùn)單后會按分運(yùn)單上的收貨人或通知人聯(lián)系目的港客人，一般情況,收貨人就是通知人，出分運(yùn)單的，海外客人憑分運(yùn)單去清關(guān)。
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