中國(guó)進(jìn)口汽車關(guān)稅
中國(guó)加入WTO后，逐年減讓進(jìn)口汽車的關(guān)稅，目前小轎車進(jìn)口關(guān)稅為25%加17%增值稅，另外根據(jù)車輛的排量加消費(fèi)稅。
排氣量在1.0升以下(含1.0升)的 1%
排氣量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%
排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%
排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%
排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%
排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%
排氣量在4.0升以上的 40%
其中：
進(jìn)口稅款=關(guān)稅+消費(fèi)稅+增值稅
進(jìn)口稅消費(fèi)額=(完稅價(jià)格+實(shí)征關(guān)稅)×消費(fèi)稅率/(1-消費(fèi)稅率)
進(jìn)口增值稅額=(完稅價(jià)格+實(shí)征關(guān)稅+實(shí)征消費(fèi)稅)×增值稅率
具體的進(jìn)口綜合稅率=(關(guān)稅稅率+消費(fèi)稅稅率+增值稅稅率+關(guān)稅稅率×增值稅稅率)/(1-消費(fèi)稅稅率)
綜合稅率=基本關(guān)稅(25%)+消費(fèi)稅(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，總計(jì)大約120%左右。關(guān)稅主要看進(jìn)口車排量，排量不一樣、品牌不同，關(guān)稅也不同。另進(jìn)口車需要有品牌授權(quán)書,舊機(jī)動(dòng)車是法律禁止進(jìn)口的。
進(jìn)口車關(guān)稅怎么算|進(jìn)口車關(guān)稅計(jì)算
隨著2006年7月1日進(jìn)口關(guān)稅“終極目標(biāo)”實(shí)現(xiàn)，中國(guó)車市加入世貿(mào)組織“大考”亦宣告完成。按照我國(guó)加入世貿(mào)組織的承諾，從7月1日起，我國(guó)進(jìn)口汽車的關(guān)稅將從前28%的稅率下降到25%，下降3個(gè)百分點(diǎn)。 其實(shí)進(jìn)口車價(jià)格組成里面，關(guān)稅只是一部分，還有很重要的一項(xiàng)是消費(fèi)稅。
目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口車的價(jià)格主要由5部分構(gòu)成，即：到岸價(jià)格(國(guó)外裸車價(jià)格)、關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅和經(jīng)銷商費(fèi)用(包括車輛運(yùn)輸費(fèi)用，報(bào)商檢的費(fèi)用，集港倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，許可證費(fèi)用，經(jīng)銷商利潤(rùn))。
一般的進(jìn)口車價(jià)格計(jì)算公式為： 到岸價(jià)×(1+關(guān)稅稅率+消費(fèi)稅稅率)×(1+增值稅稅率)/(1-消費(fèi)稅率)+經(jīng)銷商費(fèi)用=進(jìn)口車基本價(jià)格
從這個(gè)公式可以看出，消費(fèi)稅在進(jìn)口車價(jià)格里占有很重要的因素。
在這里以的敞篷cooper版車型舉例，2008年的成本價(jià)格。敞篷cooper的到岸價(jià)格約為24,550美金，排氣量1.6L。 今年：美元與人民幣匯率約為6.8，關(guān)稅25%，消費(fèi)稅5%，增值稅17%。 按照這一計(jì)算公式： 到岸價(jià)24550×6.8=167790萬(wàn)元(人民幣) 進(jìn)口車成本=167790×(1+25%+5%)×(1+17%)/(1-5%)=268440元(人民幣)，268440-167790=100850，這個(gè)差價(jià)還不包括，報(bào)商檢的費(fèi)用，和集港倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，許可證費(fèi)用，經(jīng)銷商利潤(rùn)費(fèi)用，即使這幾項(xiàng)費(fèi)用都沒有，買車時(shí)還要加上268440元/(1+17%)×10%=22934，這叫TM購(gòu)置附加稅。全下來(lái)就是20萬(wàn)以上的差價(jià)，是國(guó)外車價(jià)兩倍以上的價(jià)格。
再以奔馳GL450舉例，對(duì)比一下2004年和2007年的成本價(jià)格。GL450的到岸價(jià)格約為7.4萬(wàn)美金，排氣量4.7L。 2004年：美元與人民幣匯率約為8.3，關(guān)稅37.6%，消費(fèi)稅8%，增值稅17%。 到岸價(jià)7.4×8.3=61.42萬(wàn)元(人民幣) 進(jìn)口車成本=61.42×(1+37.6%+8%)×(1+17%)/(1-8%)=113.75萬(wàn)元(人民幣)，這個(gè)價(jià)格還不包括，報(bào)商檢的費(fèi)用，和集港倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，許可證費(fèi)用，經(jīng)銷商費(fèi)用。 2007年：美元與人民幣匯率約為7.6，關(guān)稅25%，消費(fèi)稅20%，增值稅17%。 按照這一計(jì)算公式： 到岸價(jià)7.4×7.6=56.24萬(wàn)元(人民幣) 進(jìn)口車成本=56.24×(1+25%+20%)×(1+17%)/(1-20%)=119.264萬(wàn)元(人民幣)，這個(gè)價(jià)格還不包括，報(bào)商檢的費(fèi)用，和集港倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，許可證費(fèi)用，經(jīng)銷商費(fèi)用，本來(lái)56萬(wàn)的車，到中國(guó)顧客購(gòu)買的裸車就要135萬(wàn)。 從上面可以看出，雖然2004年到現(xiàn)在2007年，美元對(duì)人民幣的匯率由8.3降到7.6，關(guān)稅由37.6%降到25%，但是由于消費(fèi)稅的變化，最終還是看排量而定。
中國(guó)進(jìn)口車關(guān)稅的9次調(diào)整
1985年以前，我國(guó)整車進(jìn)口關(guān)稅稅率為120%-150%，后又在原有基礎(chǔ)上加征80%進(jìn)口調(diào)節(jié)稅。從1986年開始，我國(guó)將關(guān)稅與進(jìn)口調(diào)節(jié)稅合并征收，汽油轎車排量3.0升以上進(jìn)口關(guān)稅稅率為220%，排量3.0升以下稅率為180%。該稅率一直沿用了8年。在此期間，我國(guó)的進(jìn)口轎車價(jià)格較國(guó)際市場(chǎng)高出3倍-4倍，進(jìn)口零部件組裝車的價(jià)格也同樣高出國(guó)際價(jià)格數(shù)倍。
1994年4月1日，我國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車關(guān)稅第一次進(jìn)行下調(diào)，175個(gè)汽車稅目中有105個(gè)下調(diào)，稅率平均降低13個(gè)百分點(diǎn)。排量3.0升以下的轎車關(guān)稅降為110%，3.0升及以上排量的關(guān)稅降為150%，各自下降了70個(gè)百分點(diǎn)。
1996年，我國(guó)許諾到2000年中國(guó)關(guān)稅平均稅率從23%降至15%，1997年10月1日先降到17%。與此相對(duì)應(yīng)，1997年10月1日，排量3.0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到80%，3.0升以上降到100%。
2001年1月1日，汽車關(guān)稅稅率再次降低，排量3.0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到70%，3.0升及以上降到80%。
2002年1月1日，排量3.0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到43.8%，3.0升及以上降到50.7%。
2003年1月1日，排量3.0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到38.2%，3.0升及以上降到43%。
2004年1月1日，排量3.0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到34.2%，3.0升及以上降到37.6%。
2005年1月1日，我國(guó)按照承諾取消了進(jìn)口汽車配額許可證制度，對(duì)汽車產(chǎn)品實(shí)行自動(dòng)進(jìn)口許可管理，同時(shí)將進(jìn)口汽車關(guān)稅水平降到30%。
2006年1月1日，我國(guó)再次將進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率從30%下調(diào)至28%，日歷終于翻到了我國(guó)完全履行加入世貿(mào)組織承諾的最后一年。
2006年7月1日，我國(guó)進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率最終將在第9次調(diào)整后降至25%，進(jìn)口汽車零部件的關(guān)稅稅率也將降至10%。 |
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