第四章 班輪提單與海運單：
【練習(xí)題及思考題】
一.單項選擇題
1.海運單是( )。
A.貨物收據(jù)和海運合同的證明 B.有價證券
C.物權(quán)證書 D.流通證券
2.提單收貨人欄記載：“TO THE HOLDER.”這表明()
A.該提單是記名提單
B.該提單是不記名提單
C.收貨人是“TO THE HOLDER.”公司
D.A和C
3.依據(jù)我國海商法，集裝箱運輸下承運人的責(zé)任期間是()
A.裝港接受貨物時起至卸港交付貨物時止
B.裝上船至卸下船
C.船舷到船舷
D.倉庫到倉庫
4.一件毛重150公斤，實際價值(提單上未注明)為1 000SDR的貨物，在運輸過程中落海全部滅失，承運人對此負賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定，承運人賠償限額為( )。
A.300SDR B.666.67SDR
C. 800SDR D. 1 000SDR
5.( )是承運人表示在貨物或集裝箱外表狀況良好的條件下接受貨物或集裝箱，并同意按照提單所列條款，將貨物或集裝箱從裝運港或起運地運往卸貨港或交貨地，把貨物交付給收貨人的責(zé)任的條款。
A.確認條款 B.不知條款
C.簽署條款 D.承諾條款
二、判斷題
1.提單作為貨物收據(jù)的法律效力，在不同的當事人之間不盡相同。( )
2.提單的空白背書，是指在提單背面不作任何背書。( )
3.根據(jù)我國海商法，收貨人未在規(guī)定的時間內(nèi)就貨物損壞書面通知承運人，視為承運人已經(jīng)按照運輸單證的記載交付以及貨物狀況良好的初步證據(jù)。( )
4.海運單雖然是一種不可轉(zhuǎn)讓的單證，但也必須由發(fā)貨人轉(zhuǎn)讓給收貨人，以便收貨人以此為憑證要求承運人交付貨物。( )
5.我國同時加入了《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》，我國的《海商法》對這三個規(guī)則做了全面吸收。( )
三、多項選擇題
1.依據(jù)我國海商法的規(guī)定，承運人對下列( )原因造成的貨損不負責(zé)任。
A.船舶不適航 B.管貨過失
C.航行過失 D.貨物固有缺陷
2.可以用來表示正本提單第一聯(lián)的方式有( )。
A. 1st ORIGINAL B.1St COPY
C. DUPLICATE D.FIRST ORIGINAL
3.承運人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來的風(fēng)險有( )。
A.承運人不能以保函對抗善意第三人
B.承運人可能喪失責(zé)任限制的權(quán)利
C.船東保賠協(xié)會通常不負責(zé)給予賠償
D.向托運人追償也比較困難
4.根據(jù)我國《海商法》的相關(guān)規(guī)定，提單記載通常應(yīng)包括( )等事項。
A.船舶名稱
C.貨物品名
5.提單必須經(jīng)簽署才產(chǎn)生效力，
A.承運人本人
C.經(jīng)承運人授權(quán)的代理人
四、問答題
B.托運人的名稱
D.貨物價值
有權(quán)簽發(fā)提單的人包括( )等。
B.載貨船船長
D.經(jīng)貨主委托的貨運代理人
1.請簡述提單的定義與主要功能。
2.請簡述《海牙規(guī)則》下的承運人適航義務(wù)。
一、單選
1、A 2、B 3、A 4、B 5、A
二、判斷
1、T 2、F 3、T 4、F 5、F
三、多選
1、CD
2、AD
3、ABCD
4、ABC
5、ABC
四、略
環(huán)球網(wǎng)校 |
返回頂部